25 éve Demszky Gábor és csapata bevezette a fővárosi parkolási rendet. A fizetős parkolást rögtön egy olyan vállalkozói csoport kaparintotta meg, ami kivételesen szoros viszonyt ápolt a politikával. Botrányt botrány követett, és Budapesten mindenki tudta, hogy a parkolás az önkormányzatok egyik legsötétebb ügye. De aztán jött a 2010-es korszakváltás, és a Fidesz azt mondta, véget vet a zűrös magánbiznisznek.
Manapság kik és hogyan szedik be az autósoktól a milliárdokat, és mi lett a kilencvenes évek parkolási nagymenőinek sorsa? Ezeknek jártunk utána.
Február 12-én, kedden este indul az első közösségi finanszírozásból forgatott sorozatunk, a Sötét parkolási ügyek Budapesten. Kövesse a 444.hu-n!
Készítette: Ács Dániel, Botos Tamás, Kiss Bence, Mészáros Zsófia, Budai Balázs, Terner Péter
„Résen kell lenni” – Magyar Péter szerint erre figyelmezették a régi motorosnak számító uniós vezetők az első EU-csúcsa előtt. Az új miniszterelnök azt ígérte, hogy bármilyen hosszú is lesz az éjszaka, nem fog kimenni kávézni.
Bánja-e, hogy a nagy víziók helyett nem fordított nagyobb figyelmet a rábízott államra inkább? – kérdeztük a volt miniszterelnököt Brüsszelben. Szerinte el kell dönteni, hogy házmester vagy miniszterelnök az ember.
A vereség óta jóval készségesebben nyilatkoznak a fideszesek, mint korábban. Megpróbáltuk megtudni, mi van az Orbán-korszakon túl.
Az én dolgom, hogy ne történhessen olyan, hogy Magyarország amiatt bukik egy eurocentet is, mert valamilyen döntést nem hoztunk meg időben – mondta első miniszteri nagyinterjújában Vitézy Dávid. A közlekedési és beruházási miniszter kijelentette, felperzselt földet örökölt Lázár Jánostól.
A gyermekvédelmi vita legerősebb pillanatai a parlamentben.