Magyar Péter tudomása szerint indult vizsgálat Szijjártó Péter ellen az oroszokkal való összejátszás miatt

Az ATV a mobiltelefonok lehetséges parlamenti tiltására is rákérdezett. Magyar Péter Kapitányra hivatkozik, aki azt írta, bármely munkahelyen egy vezető így viselkedne egymással, akkor abban a pillanatban távolítanák el.

A kormányfő szerint a fotózás, videózás együtt jár a köztisztviselői léttel, de olyan szinten rombolni a parlamenti munkát, ahogy az a három képviselő teszi (például Németh Balázs), teljesen elfogadhatatlan. Azok csinálják ezt röhögcsélve, akik betiltották az iskolákban a mobiltelefonokat, ők pedig rossz bohócként viselkednek, ha pedig rajta kapják őket, akkor hülyének néznek mindenkit és mutogatják a tokot. Ez szerinte a cirkuszban még elmegy.

A Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és Védelmi Hivatalról kérdez az MTI, arra kíváncsi, hogy mekkora költségvetési forrással számolnak a hivatallal összefüggésben, hány embert terveznek átrendelni ide? A Szuverenitásvédelmi Hivatal 6 milliárd forintból gazdálkodott, az NVVH hivatal fogja megkapni az eddig fel nem használt pénzt, nagyjából 3 milliárd forintot.

A végleges struktúrát nem a kormány fogja eldönteni Magyar szerint, hiszen pályázatok útján választják ki a megfelelő személyeket, de egy kicsi és áramvonalas hivatallal terveznek. Majd a kiválasztottak fogják megmondani, milyen legyen a struktúra, mennyi forrásra lenne szükségük. Mintaként az Európai Ügyészséget hozta fel, amely felkér más szervezeteket a nyomozások lefolytatására.

De Magyar szerint látva a kormányzat eltökéltségét, minden támogatást és segítséget meg fognak adni, biztosítani fogják a működéshez szükséges minden feltételt. A hivatal működése olyan lesz, mint a Fidesz szétesése, exponenciálisan fog felgyorsulni.

Szijjártó Péter az első kérdés. Nem csak a BYD vethet fel kérdéseket, és éppen Magyar Péter posztolt arról a kormányváltás előtt, hogy Szijjártó összejátszott az oroszokkal, ami hazaárulás. Kérdés, hogy indult-e vizsgálat. Magyar úgy tudja, indult, és ha van miről, akkor tájékoztatnak. Egyelőre nem akar beszélni a részletekről.

Ha Sulyok az Alkotmánybírósághoz fordulna, akkor a parlament mikor ülne össze a megfosztási eljárás elindítása érdekében? Magyar erre azt mondja, ők akkor mennek át a hídon, ha odaértek. Vagyis megvárják a köztársasági elnök döntését, a határidő szombat este jár le. Addig kell eldöntenie, hogy aláírja-e az alkotmánymódosítást vagy előtte inkább lemond.

Magyar egyébként nem számít arra, hogy Sulyok továbbhúzná ezt a dolgot, hiszen már kihátráltak mögüle az eddigi felbujtók, és a Velencei Bizottság sem foglalkozott a kérdéseivel. Ha mégis viccet csinálna az alaptörvényből, és nem hallja meg az idők szavát, hogy az a politikai közösség, amely őt oda tette, szétporladt közben, akkor a szükséges módon fognak eljárni.

A Tisza-frakciója egyébként még nem tárgyalt a leendő köztársasági elnök személyéről. Ezt nem tartanák sem méltónak, sem emberségesnek. Ha lemond vagy ha aláírja az alkotmánymódosítást, akkor fogják összehívni Magyar szerint a Tisza elnökségét. Ha van egy jelöltjük, akkor a többi frakció vezetőjével is egyeztet.

Melléthei-Barna Márton szerint 1,5-2 év múlva lehet új választójogi törvénye az országnak, ami minimálissá csökkentené az esélyét annak, hogy egy pártnak kétharmada legyen. Az ATV arra kérdez rá, ezzel nem esünk-e át a ló túloldalára, illetve hogyan lehet ezt a minimalizálást bebiztosítani. Magyar szerint ez nem a kormány álláspontja, nem egyeztettek ilyenről. Először az új alkotmányt szeretnék megalkotni a magyar emberek bevonásával. Csak ezután van értelme választójogi módosításokat eszközölni.

A miniszterelnök rögzíti, hogy ezzel a szavazataránnyal a fideszes győztes kompenzáció nélkül is meglenne a kétharmada, mondja ezt arra, hogy sokan ezzel magyarázzák a Tisza nagyarányú parlamenti arányát.

Az, hogy valakinek kétharmada lesz-e, az Magyar szerint a választókon múlik.

Kérdés, lesz-e megint védett ár, hol avatkoznak be az üzemanyagárakba, és lesz-e további adócsökkentés. Magyar arról beszél, vérlázító a hazugságkampány, amit ebben az ügyben folytat a Fidesz. Magyar szerint hazugság, hogy a kutak jelentős részén meghaladná a védett árat az árszint, az átlagárak a védett árszint alatt vannak. Van pár hely, ahol tényleg drágább, de az árszint megegyezik a környező országokéval. A stratégiai készlet 87 napos, van elég üzemanyag.

A jövedéki adó szinte már az unió által minimálisan előírt szinten van, az áfatartalom magas, de ott uniós előírások miatt jelenleg nem alakítható ki külön áfasáv - mondja Magyar. Amit tudnak tenni, és a MOL is erről tájékoztatta őket, hogy a nagykereskedelmi árak ugyan emelkedtek, de a MOL tudja tartani az árakat. Ha jelentősebb kilengések lennének, jelentősen nőne a lakosság vagy a vállalkozások terhe, Kapitány be fog avatkozni. Előbb, mint ahogy azt a Fidesz tette - ígérte Magyar.

Ha korrupció, amit Szijjártó csinált, lehet-e jogi felelősségrevonás a vége. Szigorítják-e az állami tisztviselőkre vonatkozó szabályokat? Kiterjesztik-e, hogy ki nem vállalhat piaci cégnél pozíciót?

Magyar azt mondta, kiterjesztik, és nem is biztos, hogy ez a feladat megvalósul. Cégeknél is előírják, hogy versenytársaknál nem helyezkedhet el valaki. Ilyen egy normális demokráciában nem történhet, hogy olyan multihoz megy el, aminek a támogatását ő lobbizta ki.

Szerinte a hatóságok vizsgálni fogják majd az ügyet. Magyar szerint a gödi gyárba is kerültek kormányzati tisztviselők, Magyar szerint ez túl nyilvános meghálálása a támogatásnak.

Az adófizetőket érte-e kár a Kréta-ügyben, ezt vizsgálták-e, kérdezi a Telex, de Tanács szerint erre irányuló vizsgálatokat még nem végezték el.

A második kérdés Szijjártó Péter és BYD kapcsolatára irányul. Magyar Péter szerint a magyarországi dolgozók nagyon meglepődtek azon, hogy Szijjártót felvették. Viszont a cég és Magyarország kapcsolatát ez nem fogja befolyásolni, hiszen minden cégre ugyanazok a szabályok érvényesek. A cég mintegy 300 milliárd forint támogatást kapott eddig a magyar államtól többféle jogcímen.

Középtávon növelni kell a rendőrség létszámát, ehhez komplex intézkedésekre van szükség, a Belügyminisztérium ebben is lép - mondja Magyar. Már elkezdték javítani a szolgálati körülményeket, ezzel párhuzamosan jogszabálycsomag is készül, ami növeli a rendőri hivatás vonzerejét. 965 rendőr kérte a visszaszerelését, 30 ember közülük már dolgozik.

Új foglalkoztatási formát is kidolgoznak, lesznek közösségi rendőrök, akik kisebb ügyekben léphetnek fel.

A hosszútávú intézkedésekkel kapcsolatban azt mondta, új életpályamodell kell, versenyképes jövedelem, korszerű képzési rendszer, csak így lehet növelni a létszámot. Felülvizsgálják az illetményrendszert és a vezetőkiválasztás rendjét is.

A napokban több helyen megjelentek olyan információk, hogy a lakosság úgy érzi, Budapest egyes részein romlott a közbiztonság. Rövid, közép és hosszútávú intézkedések kellenek. De hogy miért alakulhat ki a probléma, Magyar azt mondja, hogy a rendőrségnél 20,2 százalékos a létszámhiány. Budapesten még rosszabb a helyzet.

Azonnali intézkedések: a belügyminiszter elrendeli a 30 napos fokozott közbiztonsági akció végrehajtását, a kiemelt szórakozóhelyeket és Rákosrendező környékét ellenőrzik fokozottan.

Az érintett területeken jelentkező problémák jelentős része nem kizárólag rendészeti eredetű, ezért a szociális és egészségügyi ellátórendszer szereplőit is bevonják. Azonnal rendelkezésre állnak majd a szükséges ellátások azok számára, akiknek erre szüksége van.

A túlszolgálatra is szükség van, ahol a kockázat indokolja.

A szombathelyi polgármesterrel pénteken tárgyalnak a kormánytagok. Az államnak nem csak lehetősége, hanem alkotmányos kötelessége fellépni, mikor súlyosan veszélyeztető környezet áll fenn, az azbesztszennyezés ilyen helyzet - mondja Magyar. A kármentesítés elsődleges jogalapját törvény határozza meg, egy magánterületről van szó, de ilyenkor jogszerű az állami beavatkozás.

A kormány legfontosabb feladata a hatóságok munkájának összehangolása, és a források biztosítása. Ahogy most látják a helyzetet, 1-2 hét kell a kármentesítéshez, a honvédség, az egészségügyi minisztérium, az NNGYK és a privát cégek koprodukciójában valósul meg a munka. A követ is biztonságos körülmények közöt kell felszedni, majd el kell szállítani. Az erre megfelelő szennyező anyag lerakóhelyre kell vinni.

A szennyező fizet elv érvényesül majd, az állam megelőlegezi a költségeket. Egyértelmű jogi vélemény van arról, hogy több szereplő is szennyező lehet. A vállalkozó is érintett lehet, ha tudja, hogy milyen követ hozott Magyarországra. Az osztrák bánya, Burgenland tartománya, és az osztrák szövetségi kormány felelőssége is felmerül. Újabb egyeztetést kezdeményez majd emiatt a kancellárral. Az első egyezetetés után sokra nem jutottak még. Dokumentálják a kármentesítés folyamatát, és szükség esetén perelnek a sok milliárdos költség miatt.

A kórházi klímák fejlesztéséről is beszél Magyar, több mint 3 milliárd forint plusz forrást kapott a terület. 11 helyszínen már befejeződtek a munkálatok, az átadás-átvétel megtörtént, 11 helyszínen folyamatban van a csere és fejlesztés, 8 helyszínen bővül a műszaki tartalom, ott később zárják le a fejlsztést.

25 új helyszínt is beemeltek, mert a hőhullámban újabb meghibásodások voltak. Ebből 3 helyszínen hamarosan átadják a fejlesztéseket.

Magyar visszatért a közlekedésbiztonságra, 5 területen kérik ki az emberek véleményét. Azt mondja, lesz új KRESZ is.

Elindított a kormány egy társadalmi párbeszédet a közlekedésbiztonság kapcsán, a legsúlyosabb problémák kezeleléséről kérik ki az emberek véleményét. Érdemben akarják csökkenteni a súlyos vagy halálos balesetek számát - mondja Magyar. A gyorshajtást, utcai versenyzést vagy felelőtlen rollerezést említette Magyar. Azt mondta, nem a büntetéseket akarják első sorban növelni. A következő hetekben lehet véleményt mondani a tervekről.

A 180 éves vasút rég volt ilyen nehéz helyzetben, mint most, de most olyan gazdája van a közlekedésnek, amilyet régen megérdemelt volna. Még nem akarja Vitézy Dávidot Baross Gáborhoz hasonlítani, de ha a döntések megvalósulnak, akkor aranybetűkkel írják be a miniszter nevét. Több ezer milliárd forintos fejlesztés várható, uniós forrásból főleg. Ennek része a pályarekonstrukció, villamosítás, gördülőállomány beszerzés (mozdony, kocsibeszerzés és HÉV-szerelvény beszerzés) és tram train vonalak kialakítása várható.

Jövő hét elején beszélnek a részletekről. A következő 2-4-6 évre várható fejlesztés. A jelentős fejlesztések 2-3 év múlva valósulnak meg, mert lassú a járműbeszerzés, de a helyzetet folyamatosan próbálják javítani. A következő 7 éves uniós keretről is szó van, nem csak a most felszabadított pénzzel lehet kalkulálni. A kötöttpályás közlekedés fejlesztése kiemelten fontos az EU-nak is.

Magyar szerint biztos lesznek vitatott projektek, nem kőbe vésett lista, még lehetnek átalakítások.

Első olvasatban tárgyalta a kormány a javaslatot, amit a Vidékfejlesztési Minisztérium jegyez. Egy átfogó egyeztetést kezdeményeznek minden érintett település polgármesterével, és bevonják a lakosságot is, hogy olyan fejlesztések legyenek, hogy ne csak díszburkolatot cseréljenek, hanem a közszolgálgatás színvonala nőljön.

Az ország egyes részein más-más programra van szükség, ezért kell egyeztetni - mondta Magyar. Ezzel párhuzamosan elindítanak kísérleti projekteket. 10-10 települést választanak ki, ahol pilot programot indítanak, és a tapasztalatokat beépítik. Ilyen típusú programra még nem volt példa itthon. Legalább egy kormányülésen tárgyalják majd a programot. Reméli, hogy augusztus 20 előtt meglesz az előzetes döntés.