Míg 8 éve csak a BKV felelt a budapesti tömegközlekedésért, ma már legalább 8 cég végzi el ugyanazt a munkát, eközben 5%-kal nőtt a cégek alkalmazottainak száma.
Sárosi Tibor szobrászművész nem rokona Németh Szilárd rezsibiztosnak.
A középosztálybeliség a jólétről, jól létről, a szabad választásról szól. Az Abcúg.hu arra kereste a választ, hogy van-e ma Magyarországnak egy olyan középosztálya, amely valóban képes a politikai, gazdasági, kulturális rendszert befolyásolni, egy igazságosabb társadalmi berendezkedésért küzdeni.
Nem ment el annyi vezetői prémiumra.
Európában csökken a halálos balesetek áldozatainak száma, csak a bicikliseknél kezdett újra emelkedni. Valamit tenni kell, kerékpáros és autós szervezetek egyeztetnek a KRESZ-módosításról. 1,5 méteres kötelező oldaltávolság kéne.
Az eszetlen úthálózatfejlesztés legjellemzőbb példája az M4-es autópálya ügye. Most már nyugodtan kijelenthető, hogy sosem fog elkészülni. A legjobb esetben is autóút lesz belőle, de még ez sem készül el 2030-ig teljes hosszában.
Évi közel 1,5 milliárd forintba is kerülhet, hogy a Wizz Air 5 nyugat-balkáni fővárosba állami támogatással járatokat indított.
A Nyílt Társadalom Alapítvány megpróbál fellépni a kormányzati támadásokkal szemben, hogy népszerűbbek legyenek.
Vári Anikót azért nem vették fel a makói szakgimnáziumba tanárnak, mert egy Facebook-posztban nem értett egyet Lázár Jánossal. Az iskola még a jogsértést megállapító hatóságot is beperelte.
“Neurológiai vizsgálat? Az sürgős! Üljön le, majd szólítjuk!”
Nincs jó szakember és a pocsék képzés miatt nem is lesz a következő 15 évben az építőiparban. A kicsit is jobb építómesterek külföldre mentek, így jobb híján, a megrendelőknek maguknak is szakemberrék kell válniuk.
Másfél millió forintot adnak a szociális bérlakások lakóinak lakásvásárlásra. Ennyi pénzből Kisvárdán esélytelen lakáshoz jutni, az érintettek kénytelenek elköltözni a városból.
Májusban indult a támogatási program, most összegyűjtöttük, miben tudtunk azóta előrelépni.
Betegeket húzott le pénzzel, milliókkal lóg a NAV-nak, az állam szerint mégis jogosult a cége a támogatásra.
A GDP 8 százalékára rúgó mérlegtöbblet kirívóan a legmagasabb a nehézsúlyú gazdaságok körében. A Világbank volt vezető közgazdásza Palánkai Tibornak írt válaszában ezt a toronymagas német többletet emeli ki a világgazdaságon és az Európai Unión belüli egyik legsúlyosabb feszültségkeltő gócként.