Úgy megterheli majd a forgalmat, hogy a környéken még nagyobb dugók lesznek. De egyáltalán, hogyan indulhat el egy ilyen nagy beruházás úgy, hogy a tervek egyáltalán nem ismertek?
Beszarás!
Egy mélygarázs építése miatt minden zöldet eltüntettek. A következő két évben ez így is marad.
A kormány felszámolja a budai pályaudvart. Régi képeken mutatjuk be, hogyan épült ki, rombolták le, építették újjá, és végül hagyták leépülni.
2058-ig használhatott volna 500 négyzetméter közterületett, de a szerződését váratlanul felbontotta az V. kerület.
Mert amúgy jelen állás szerint a közteresek ezt megtehetnék.
Három fővárosi pályaudvar (Keleti, Nyugati, Kelenföld) környékét is felújították, a szétmálló épületeket viszont nem, mert nem volt rá pénz. Így ezekben továbbra is leszegett fejjel érdemes átrohanni. Addig is, amíg nem jön majd valamikor az uniós pénz, kormányablakokat nyitnak az enyészetben.
Volt apácakolostor, pártiskola, tüdőgyógyintézet, most pedig szép lassan a természet költözik bele. A Városi Gorillák most a 2007-ben bezárt, Budagyöngye Kórházba másztak be.
A fővárosi közgyűlés a Kúria ítéletével szembemenve eltörölte a parkolójegy utólagos bemutatásának lehetőségét.
Jogállam a csúcson. A főváros egyszerűen bemutat a Kúriának, az autósoknak és a józan észnek. Ezentúl bármelyik, szabályosan parkoló autóst is megbüntethetik, utólag nem lehet parkolójegyet bemutatni.
Tarlós István mutatta be. Identitást hordoz, modern és időálló.
A főpolgármester továbbra is önállóan akarja szervezni a főváros idegenforgalmát.
A fővárosi közgyűlés februárban elkaszálta ezt a lehetőséget.
De komolyan, ön gondolta volna?