Várhatóan 4-6 hónap múlva lehet megmondani, hogy mégis mennyiből lehet befejezni az elszállt állatkerti projektet.
Azért, mert a főváros szeretné pontosan látni, mit és hova akarnak építeni, és mert a terület zöldfelülete védelemre szorul.
124,4 milliárdos hiánnyal számoltak.
Karácsonyék a Katona, az Örkény, a Radnóti és a Trafó esetében nem kérnének az állami támogatásból, és így a kormány beleszólásából sem. Gulyás Gergely szerint a kormány teljesen kiszáll a finanszírozásból, ha leváltják Bán Teodórát a Szabad Tér Színház éléről.
A legnyíltabb közbeszerzést ígéri az államtitkár.
Néhány éven belül pedig tényleg jöhet e-jegy.
Nincs ezzel egyedül.
Átlagosan tíz százalék. Ha minden jól megy, kedden írják alá.
A főpolgármester azt is mondta, hogy mivel a dugódíjról és az alacsony kibocsájtású zónákról csak széleskörű társadalmi megbeszélés után lehet dönteni, hamarosan elkezdődik egy részvételi kampány, ahol ezekről lesz szó.
Az atlétikai vébéért cserébe ígértek 50 milliárdot.
Nem volt annyira jó ötlet.
Nem tudtak megegyezni a béremelésről, egy hét múlva akár figyelmeztető munkabeszüntetés is lehet.
Az építési területek körbekordonozva várják a kormánybarátibb városvezetést.
Az új buszokra szánt 3,2 milliárd forintot megkapja Budapest. Adminisztrációs bénázás áll a késedelem mögött.
Így nehéz lesz megoldani a metró pótlását akkor, amikor majd a Lehel tér és a Nagyvárad tér között nem jár majd a 3-as metró.