A vendéglátóipar és a turizmus leállása miatt drasztikusan csökkent a kereslet.
Főként a fogyasztók bizalma ingott meg a gazdaságban.
Rendkívül borúlátó levelet írt a cég 135 ezer dolgozójának Guillaume Faury, a repülőgyártó vezérigazgatója.
Nemcsak a kínálat, hanem a kereslet is visszaesett, és mert sokan veszítik el a munkájukat a járvány idején, nem is várható, hogy gyorsan fellendüljön. De hangozzék bármilyen vonzón, az árcsökkenés súlyos gazdasági gondok jele.
Átlagosan csaknem 30 százalékos a drágulás, de míg egyes termékek ára meredeken emelkedik, másoké zuhan.
A pénzügyminiszter szerint „nincs kőbe vésve” a három százalékos államháztartási hiány sem.
Egyre nehezebben tudják fenntartani a 16-17 milliós utasforgalomra szabott dolgozói létszámot.
Közleményük szerint nem a koronavírus-járvány miatt.
A gazdasági lap szerint a kormány eurókötvény kibocsátása nagyobb szerep juthat a nemzetközi befektetőknek, és Orbánék lemondhatnak a 3 százalék alatti hiányról is.
70-75 százalékkal esett vissza az autóiparba beszállító cég megrendelési állománya a járvány kezdete óta.
A vasútvonal 85 százalékban kínai hitelből épül.
Fontos cél.
Az év eleje óta 8 százalékot gyengült a magyar deviza árfolyama.
Egy kormánytag fiára íratott családi cégére pár év alatt háromnegyed milliárd forintnyi EU-pénzt zúdítottak. Hadházy szerint így épül az új feudalizmus, az érintett szerint ez tényleg egy tehenészet és a nagy pénzt akkor kapták, amikor az apja még nem is volt fideszes.
Egyelőre csak egy műszakban.