A politikusokat persze sokkal könnyebb így elkapni.
Az alacsony olajárak miatt már szinte teljesen kimerültek az állam tartalékalapjai.
Legalább 600 dolgozóra lenne szüksége az állami vasúttársaságnak.
Öt év után kikerültünk a bóvliból.
Ennek az összegnek majdnem a felét Kuna Tibor cége húzta be.
Csökkentik a védelmi képességet.
A győri cégnek idén mindössze 23,3 milliós koncessziós díjat kell fizetnie az államnak.
A Világgazdaság szerint a furcsán értelmezett környezetterhelési értékkel van baj.
Már a feldolgozóipari cégek 70 százaléka állítja, hogy a munkaerőhiány korlátozza a növekedésüket.
Ajjaj, valaki beverhette a fejét a jógaszőnyegbe!
Horváth László kazah konzul cége egyedüli ajánlattevőként nyerte el a megbízást. Az ő cége "írta" a fantasztikusan illusztrált tanulmányokat a kazah juhtenyésztésről is, és ő vásárolta ki 1,5 milliárd forintért Spéder Zoltánt a bankár Schmidt Máriával közös ingatlancégéből is.
55 ezer munkahely betöltetlen. Papíron.
A belső ellenőrzés számítógépes rendszerének szoftverhibájával visszaélve a megengedettnél több, kedvezményes holdsütit vásároltak.
Nincs versenyeztetés, és akkora kínai hitelt veszünk fel a Budapest-Belgrád vasútvonalra, ami megint növeli majd az államadósságot. Hogy egyáltalán megéri-e az 550 milliárdos beruházás, az természetesen titkos.