Svédországban, ahonnan a mozgalom indult, 2018-ban már csökkentek a légitársaságok utasszámai, és egyre többen vonatoznak.
Csepp a tengerben: évente mintegy 640 ezer tonna halászháló kerülhet a vizekbe.
Valószínű, hogy a műanyagszemét végezhetett velük.
Úgy tűnik, felnőtt egy generáció, amelyik tudja, hogy személyesen is tennie kell azért, ha változást akar. Amelyik tudja, hogy nincsenek egyszerű válaszok. Amelyik tisztában van a tiltakozás korlátaival. De azzal is, hogy nyomást kell gyakorolni a törvényalkotókra.
A javaslat szerint a javasolt korlátozás a dízelüzemű járművek szennyezőbb 88 százalékát érintené, ami az összes állomány 35 százaléka.
Az Európai Bizottság létrehozta az Európai Unió tűzoltó légi járművekből álló első flottáját.
Legutóbb a Bükki Nemzeti Parkban irtottak ki egy 180 éves erdőt, pedig alig vannak már ilyenek az országban.
„Ez a szoba tele van 50 fölötti férfiakkal. Szeretném emlékeztetni őket arra, hogy a saját gyerekeiket lopják meg. Azt akarom, hogy nézzenek az unokáik szemébe, és mondják meg nekik, hogy eladták a jövőjüket” – mondta a 18 éves Clara Marisa Mayer.
António Guterres a felmelegedés elleni küzdelemhez szeretné összekovácsolni a politikai akaratot. Szerinte a politika egyre tétlenebb a témában.
A Lázadás a kihalás ellen nevű környezetvédő szervezet tagjai tiltakoztak.
Eddig a gazdagabbak a szegényebb országokba szállították, hogy otthon ne legyen szem előtt.
Gerd Müller szerint ha nem történik változás, eláraszt minket a szemét.
Portugália és Bulgária csökkentett a legtöbbet.
Pár éven belül teljesen kivonják rendszerből a szénerőműveket.
Guy Verhofstadt pedig azt mondta, az integrációpárti erőknek új Európát kell építeniük.