Hajnaltól legkésőbb 18 óráig.
Ha kerülnie kell kocsival, az környezetszennyező, fejtegette. Az nem merült fel, hogy pár percre buszra szálljon.
Dunaszentgyörgynél kapcsolták le.
Tisztázta a rendőrség, hogyan bírságolnak.
A sofőr Zala megyében sietett, sietgetett.
Az új bérletek sok embernek olcsóbbá teszik az utazást, a rendszerszintű problémákat azonban nem oldják meg, csupán elfedik.
A lépcső nem bírta a túrát.
Hogy csak a BKK járatai, a taxik, a bringások és a motorok hajtassanak rajta át.
Aki jót akar magának, péntektől vasárnapig nem próbál meg autóval közlekedni a belvárosi kerületekben.
2020 óta nem volt erre lehetőség, most körjárat indul a Vigadó tértől a Nemzeti Színházig és vissza.
Magyar szemmel figyelve is tanulságos volt a berlini tartományi választás, a belváros az autóellenes, a külváros az autópárti erőket támogatta, az utóbbiak győztek. A zöldek visszaszorították volna az autókat a belső részeken, de a jobboldal hosszú idő után először nyert - autópárti ellenforradalommal.
Vitézy Dávid szerint „az utasszám visszaesése és az utazási idő növekedése lényegesen nagyobb lesz annál, mint amit önmagában egy 5-13 perc késés okozna”.
228-an haltak meg.
A 210-es számjelzésű új járat május 1-én indul, és Észak-Pestről hétköznap a Svábhegyig, hétvégén pedig a Normafáig a belváros és az M3-as metró érintésével fog járni.
Jó szórakozást!