Négy hónapja arról beszélt a miniszterelnök, hogy a gazdasági miniszterek „jó állapotban vannak, megcsinálták a jókedvet”. És mi történt azóta?
Már rég nem magyar tulajdonban volt a cég.
Kormányhivatalokban, kormányablakokban vagy földhivatalokban dolgoznak és garantált bérminimumot kapnak, miközben sokuknak két-három diplomája is van.
Tovább szenved a magyar gazdaság húzóágazata.
A fideszes vezetés bukása után a kormány rendelettel elvonta a 19 milliárdos költségvetésből azt a 7 milliárdot, amit a város atomerőműtől kap iparűzési és ingatlanadóként.
Magyarország látványosan kezd leszakadni a régió többi országától.
Akkorát örvendezett a minisztériumi közlemény a kiskereskedelmi adatoknak, amit a valóság egyáltalán nem indokol.
Ezzel az összeggel és adatokkal a kormány sem lehet elégedett. A háztartások ugyanis nem épp úgy viselkednek, ahogy azt várták volna.
A cég Magyarországon nagyjából nyolcezer embernek ad munkát.
Eladási hullám terjed a világban, zuhannak a részvények, az olaj és a bitcoin árfolyama is.
A tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok tilalmának megsértése miatt a Gazdasági Versenyhivatal 308 millió forintos bírságot szabott ki a légitársaságra.
„Higgyék el, amíg mi nem szólalunk fel, addig nem kell aggódni. Ha megint bejönne egy árstop, abból hamarabb lenne üzemanyaghiány, mint ebből” - mondta az ukrán tranzit felfüggesztéséről az MCC fesztiválján.
A MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt. is elismeri, hogy még nem működik elég jól a rendszer, amit többen használnak, mint amire számítottak. Pedig kifejezetten jól keresnek rajta.
Legalább 15 ezer ember kerülhet utcára.
Bár van közlekedési minisztérium, mégis a nemzetgazdaságinak nevezett tárcához került légi irányítás.