„Ez felépült, csak minek” - írta Hadházy.
Új pályázatot ír ki a MÁV a pályaudvarokról.
„Drogkereskedelemmel foglalkozó csoportok” jelentek meg a vasútállomás környékén, és többen úgy gondolják, a rendőrség eddig nem lépett fel határozottan ellenük.
Aláírásgyűjtést indítanak a vasútállomások privatizációja ellen.
A kiszivárgott belső dokumentumok szerint az egyik kínai alvállalkozót figyelmeztették, hogy a munkálatok rossz minőségben zajlanak, és megszegik az alapvető építési előírásokat is, de a politikai érdek mindent felülírt.
A nő másik gyermeke az autójában maradt, ő jól van.
Egyből vidámabb lett a hangulat a pesti peronon.
Szeged és Röszke, valamint Szeged és Kiskundorozsma között nem jár a vonat, amíg a MÁV szakemberei helyre nem hozzák a megrongálódott pályát.
Vitézy csak remélni tudja, hogy egyszer majd újra azt érzi a magyar állam, hogy van keresnivalója a vasútállomások fejlesztése terén.
Az újvidéki vasútállomás előteteje november 1-én szakadt le, a tüntetők felelősségrevonást követelnek.
Összesen 13 embert vádol az ügyészség, a tragédiában tizenöten vesztették életüket.
A kormányfő szavai egy kormányzati kudarc beismerései is lehetnének. De inkább csak arról árulkodnak, hogy Orbán olyan, mint egy sóher nagybácsi. Az állam ugyanis észszerű határokon belül bármire költhet, amire a politikai elit akar.
„Lehet Nyugat-Európára hivatkozni, de ott senki nem fog tudni mutatni olyan példát, ahol a közérdeket ilyen módon háttérbe szorítva, magánérdekeknek engedve, bármiféle garancia nélkül adták magánkézbe egy ország és fővárosa legfontosabb főpályaudvarait.”
A dokumentumok a belgrádi kormány szerint egy esetleges bűncselekmény elkövetésére utalnak.
Tizenötre nőtt az áldozatok száma.