Nem közlekedik az 1-es villamos sem, aki teheti, inkább kerülje a környéket.
Átalakítják a megálló feletti épületet.
A dolgok természetes körforgása, hogy amit az egyik közműcég svájci pénzből felépít, azt a másik uniós pénzből rombolja le.
A készülő koncepció szerint elektromos autókat lehetne bérelni órákra.
Nem sikerült működő vízelvezető rendszert telepíteni, újabb 5 hétig zajlik a munka a budai belvárosban.
Ki kell cserélni a vízelvezetést is, hogy az új fák tovább bírják.
Van, ahol tisztán szponzorációs pénzből megoldották, Budapesten az adófizetőknek is bele kell adni a közös bérbringázásba. A napi 1,4 darab bérlés nem számít jónak Európában, de a biciklik számát tekintve jól áll Budapest.
Megemlékezések és tüntetések miatt zárják le a fél világot.
Most, hogy Budapesten felett kisütött a Nap, lehet megint a föld alatt száguldozni. Ki érti ezt?
A tűzszerészek már a helyszínen vizsgálják az elhagyott táskát.
Ez az egyetlen fontos összefoglaló, amit látnod kell.
Drága a budapesti közlekedés, cserébe alig fejlesztik, egyre látványosabb a magyar főváros tömegközlekedésének leszakadása a régió fővárosaihoz képest.