Budapest viszont nem engedi a megszüntetését.

Szerinte Karácsony Gergelynek és Lázár Jánosnak meg kellene állapodnia.

Pénteken még úgy tűnt, egy hosszútávú megoldást talált a BKK, a MÁV és a Volánbusz.

Átmeneti megállapodást kötött a BKK, a MÁV-HÉV és a Volánbusz.

Több járat is egész éjjel közlekedik majd.

A főpolgármester szerint a középkorba süllyedne a fővárosi közlekedés, ha nem lehetne használni a BKK-bérletet a MÁV, a HÉV és a Volán járatain.

Dupla bérlet, nagyobb utazási költség, az útvonaltervezés megszűnése – ezek jöhetnek, ha a MÁV és a Volán abbahagyja az együttműködést a BKK-val Budapesten és környékén.

Bízik benne, hogy ez csak egy vicc, amit a kormány elfelejt a hátralévő néhány napban.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint a főváros 2 milliárddal lóg, ezért nem akar szerződést hosszabbítani vele, és még a 12 milliárdos támogatást is elvennék Budapesttől.

Az őket toborzó cég trükközéssel kerülné ki a városvezetés által beharangozott ellenőrzést.

A BKK több járata is rövidített vagy módosított útvonalon közlekedik majd, és az utazási idő is hosszabb lesz.

A „kék buszok” összesen 1346 járata nem indul el vasárnap és hétfőn, ha nem fújják le a sztrájkot.

Döbbenet és őrület, közlekedni nem lehet.

A Magyar közút meg azt kéri az autósoktól, hogy csak téli gumival felszerelt autóval induljanak el, „és csak akkor, ha halaszthatatlan dolguk van”.

Mit lehet tenni az ellen, hogy a belváros turistaskanzenné váljon? Miért félnek az önkormányzatok az összetett gondolkozástól? Vita a belső kerületek jövőjéről.