Na, ezt ki érti? A főváros pénzt kap azért a kormánytól, hogy ne a BKV-val, hanem külsős szolgáltatóval oldja meg a metrópótlást. Tudniillik a BKV olcsóbb lenne.

Fenyvesi Zoltánnak kiskirálykodó BKK-sofőr megalázó bánásmódját kellett eltűrnie.

Szokatlan szöveg bukkant fel több tucat busz kijelzőjén.

Ha eltűnik a kerékpáros nyom, az úttesten nem lehet átbiciklizni. A Fővárosi Önkormányzat valamilyen rejtélyes okból nem hajlandó visszafesteni, ezzel növelve a balesetveszélyt.

Tíz évre szóló buszos tendert írt ki a BKK. A zsíros üzletből feltehetően sem a magyar BKV, sem a magyar buszgyártók nem részesülnek. Pedig csak egy hete startol el a magyar buszgyártási stratégia.

Felújítják, csütörtöktől se autó, se villamos nem nem mehet rá. Őszre állítólag készen lesz.

Dél-Buda elesett: kezdődik a villamospálya felújítása.

„Hová visz minket?” - kérdezték a rémült fináncok. „Jó helyre” - válaszolta a rémült uberes.

Hamisítatlan magyar baleset váratlan végződéssel.

A kormányülés szünetében közölte Kovács Zoltán a bombahírt egy nappal azután, hogy Budapest - úgy tűnik - nem akar magyar buszt venni, ha a kormány nem támogatja.

Hamarosan kezdődik a 3-as metró felújítása, amihez 150 pótlóbuszra van szükség. A BKV és Tarlós szerint olcsóbb, ha a főváros maga vesz új csuklós buszokat. Az állam a kiszervezésben hisz.

A 28A villamos Sörgyár megállójánál történt a baleset.

Nem annyira rossz arány a 250 ellenőrzéshez képest.

Miközben Budapest készülhet a gigadugókra, Bécsben biciklizésre ösztönzik a helyieket.