Igazából egy teljesen új repülőt akartak építeni, de a piac ellépett mellettük. Így aztán csak ráerőltették meglevő géptípusukra a nagyobb hajtóművet, emiatt a gép vezérléséhez is hozzá kellett nyúlni. Ebből lettek a bajok.
A vizsgálat előzetes eredményei szerint a robotpilóta szenzora azt jelezte, hogy a gép szinte függőlegesen repül, pedig valójában minden rendben volt.
Az egyik egy fillérekbe kerülő lámpa, ami azt jelzi, ha az átesésre figyelmeztető két szenzor nincs összhangban - ezt korábban extraként kínálták. Kvázi beismeréssel felérő sajtótájékoztatón mutatták be a 737-es gépcsalád legújabb típusának biztonsági frissítéseit azután, hogy két ilyen gép is lezuhant.
Szimulátorban tesztelték, hogy mi történhetett. Itt olyan pilótáknak kellett megoldaniuk a problémát, akiket felkészítettek a helyzet megoldására, és akik tudták, hogy mi vár rájuk. Így is alig sikerült nekik.
Az, amiből fél éven belül kettő zuhant le közvetlenül a felszállás után, rendkívül hasonló körülmények között. Kiderült, hogy az illetékes hatóság nem is volt tisztában azzal, hogy megváltozott a gép robotpilótájának szoftvere.
A gyár leállította a típushiba-gyanús gépek szállítását.
Az Egyesült Államok sokáig kivárt.
Ők már a sokadikok a sorban. A közlekedési miniszter szerint új információkat kaptak a típusról.
Legalább öt amerikai pilóta írásban is megküldte a gép különös, veszélyes viselkedésével kapcsolatos észrevételeit az illetékes amerikai szakhatóságnak.
Ez a típus rövid időn belül kétszer is balesetet szenvedett.
Fél éven belül két ilyen típusú gép szenvedett kísértetiesen hasonló balesetet. Az amerikai légügyi hatóság módosításokat írt elő, de nem állította le a gépek repülését.
A mostani etióp baleset a második olyan volt fél éven belül, amiben az új Boeing-modell jó látási körülmények között, felszállás után azonnal lezuhant.
Több zsáknyi személyes tárgyat és emberi maradványt szedtek össze a vízből, a gép törzse és a két feketedoboza még nincs még.