Ha eltűnik a kerékpáros nyom, az úttesten nem lehet átbiciklizni. A Fővárosi Önkormányzat valamilyen rejtélyes okból nem hajlandó visszafesteni, ezzel növelve a balesetveszélyt.

Mára egy cirkusszá degradálódott a főváros és közgyűlése, mert miközben minden döntéséhez kormányzati jóváhagyás kell, igyekeznek úgy tenni, mintha ez nem így volna.

Rég történt hétfő este ilyen jó dolog Budapesten: az "organizációs okok" miatt lezárt hidat belakták a fővárosiak.

A déli határ és a Balaton már elesett.

Péntek estére a város legjobb közparkja lett a lezárt Szabadság hídból. Olyan most, mint a Gödör volt tíz évvel ezelőtt. Mintha megelevenedett volna egy jelenet a Moszkva tér című filmből.

Azt mondják például, hogy az egyik kutatónak nem volt rendben a szállásfoglalása.

Már május közepe óta használható, a hivatalos átadó még csak ma lesz a megújult betontengerben. Szalagvágás előtti körkép.

Tíz évre szóló buszos tendert írt ki a BKK. A zsíros üzletből feltehetően sem a magyar BKV, sem a magyar buszgyártók nem részesülnek. Pedig csak egy hete startol el a magyar buszgyártási stratégia.

Volt, aki késve kapta meg a vízumot, volt, akinek nem válaszolt a magyar követség, és volt, akinél kerek perec megtagadták a beléptetést. A szervezők szerint az elmúlt 20 évben nem történt ilyen.

Kedd este olyan a hangulat Budapesten, amilyet a legtöbben soha életünkben nem láttunk, pláne magyar válogatott meccse után.

A cégvezetés szerint valaki meg akarja félemlíteni őket a keddre tervezett sajtótájékoztatójuk előtt.

A ferencvárosi korzó most így néz ki: elkészült a csodaszép bicikliút, csak hát nincs elég hely neki.

A fővárosi közlekedési cég számokkal igyekszik igazolni, miért rájuk kéne bízni a 150 darabos buszflotta megvételét Budapesten. Az Index szerint azonban a volánosok hátszelét Habony kavarja. Buszstratégia már van, magyar busz így sem lesz.

A tender elbírálásánál 40 százalékot ér az árazás, a maradék 60 százalékot pedig a szubjektív pontozás.