„Mi győztünk. Ti is meg tudjátok csinálni Budapesten” – üzente.
A korábbi rekord 93,6 kilométer/óra volt.
A legdrágább még mindig az I. kerület, a legolcsóbb Kispest.
Szóval nem is indul sem jobb-, sem baloldali előválasztáson.
Touché.
A polgármester és a hozzá nagyon hasonlító testvére a lap szinte minden oldalán szerepel. De ennél is nagyobb meglepetés, hogy az ellenzéki önkormányzati képviselőknek még a nevét se leíró lapnak ki szerepel a címlapján. Ha szűkebb pátriájában van ennél elfogultabb önkormányzati lap, küldjék el nekünk! Fődíj egy éves Mai Belváros-előfizetés.
A polgármester tüntetést is szervezett a Déli Körvasút-beruházás munkálatai miatt.
Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes szerint megtalálták a jogi megoldást, amivel elkerülhető a külföldi munkaerő alkalmazása.
A hiénataxizás évtizedek óta él és virul Budapesten, a Mercedes idős sofőre a gyanú szerint még ezt a műfajt is különösen pofátlanul művelte.
Elég a pártpolitikából a fővárosban, ne Draskovics Tiborok és Papcsák Ferencek üljenek a nagy fővárosi cégekben, mondja Vitézy Dávid. Az Orbán-kormány volt közlekedési államtitkára úgy számol, hogy ha minden ötödik Fidesz- és minden ötödik Karácsony-szavazó őt választja, nyerhet.
A fővárosban egyetlen szimbolikus, nagy fejlesztés nem zajlik, „ilyen az én életemben nem volt”, mondta a főpolgármester-jelöltségét kedden bejelentő volt fideszes államtitkár.
Állítólag közel a megegyezés.
Miután több hónapot tárgyalt erről Ungár Péter és Vitézy Dávid, meglepetés lett volna, ha nem.
Ezek szerint magasabb lehet a 310 méteres Varsói Toronynál is.
A közlekedési szakember Ungár Péterrel, az LMP társelnökével kezdett beszélgetni az esetleges jelöltségről. A bemutatkozó videójában már nem beszélt pártokról sőt, pártpolitikai csaták helyett valódi városfejlesztést ígért.