Az üzemeltető cégek eddig úgy vették igénybe a kerület köztereit, hogy semmivel nem kompenzálták az okozott károkat, nem adtak vissza semmit a kerületben élőknek.
Sok panasz érkezett, cselekednek.
Története során először könyvelt el komolyabb veszteséget az elektromos rollereket forgalmazó cég.
Szóval akkor kopi van a járdákról.
Egy harmadik a Városligeti-tóban tűnt el, az nem lett meg.
254 így el is veszítette a jogosítványát.
Az Osztrák Városok Szövetsége elérte, hogy az e-rollereket a közlekedésben a biciklikkel tekintsék egyenértékűnek, így azokkal csak a kerékpárúton, kerékpársávban vagy az úttesten lehet menni, a járdán nem.
Megtisztítják a járdákat.
Grezsa István begurult.
A használt akkumulátor miatt – a közhiedelemmel ellentétben – környezetszennyező közlekedési eszköznek számít.
Szerencsére senki sem sérült meg.
Párizs környékén rövid idő alatt már a harmadik halálos baleset történik e-rolleren.
Az önkormányzatok alábecsülték a nehézségeket, amiket a rohamosan terjedő rollerek jelentenek.
A rollerek előállítása is rengeteg üvegházhatású gázt termel, hát még az, hogy a kölcsönzők autókkal gyűjtik, osztják a városszerte, valamiért jellemzően járdákon, bicikliutakon, buszmegállókban keresztbe ledobott rollereket.
Szegény autósokról már nem is beszélve.