Több száz kilométert utazott nélküle, a nő stoppal indult utána.

Az elmúlt száz év egyik legcsapadékosabb januárja volt az idei Franciaországban.

Tokióban 250 járatot függesztettek fel és több száz vonatjáratot is törölni kellett.

Először az egyik ütötte el a másikat parkolás közben, majd elérhetőséget cseréltek, az elütött ember beült az autójába, és elütötte azt, aki őt ütötte el.

Az autóvezetők kedvence a Waze, az alkalmazás mára letarolta a navigációs szoftverek piacát. De közben ideje lenne azon is gondolkoznunk, hogy milyen jövőhöz vezethet, ha a városok forgalmát cégek titkos algoritmusai irányítják majd.

Jövőre ha ráhajtasz egy autópályára matrica nélkül, még egy órád lesz megvenni, addig nem büntetnek meg.

Épp a többszáz milliárdos Budapest-Belgrád vasútvonal építése előtt.

A Google Maps eddig ismerte a magyar vasúti menetrendet, de már nem. A MÁV dolgozik a hibán.

Az eszetlen úthálózatfejlesztés legjellemzőbb példája az M4-es autópálya ügye. Most már nyugodtan kijelenthető, hogy sosem fog elkészülni. A legjobb esetben is autóút lesz belőle, de még ez sem készül el 2030-ig teljes hosszában.

Évi közel 1,5 milliárd forintba is kerülhet, hogy a Wizz Air 5 nyugat-balkáni fővárosba állami támogatással járatokat indított.

A kormány nem tervezi emelni a vasút- és buszjegyek árát.

Mármint nem is a magasabb hegyekben, hanem itt, Budapesten!

Emberi erőforrás hajtotta a közösségi közlekedés egy alkalmatosságát egy kicsit kedden Budapesten.