A cég 2018-ban indult Magyarországról. Több országban működik, nálunk most már nem.
Lázár János közlekedési miniszter első nagyobb intézkedése lép életbe, március 1-jén megújul a magyar közlekedés tarifarendszere. Sokaknak olcsóbb lesz az utazás, de emiatt az állam bevételektől fog elesni. A tarifareformról Spohn Mártonnal, a Közlekedő Tömeg alelnökével beszélgettünk.
Azt még nem tudni, mikor jelennek meg újra a budapesti piacon.
A helyiek szerint már az átadás utáni napokban megrepedt, most kis híján a folyóba omlott.
Összesen negyven jármű érintett, már nincs érvényben forgalomkorlátozás.
Az elektromos bicikli olyan, mint a Red Bull-os doboz: a maga nemében tökéletes találmány, de lehet szívni is vele. Én mindenesetre beleszerettem.
Hogy a fejlesztéseknél hatékonyabban érvényesítsék a honvédelmi érdekeket.
A spanyol kormány még blokkolhatja a sajtóban 230 milliárd forintosra taksált vásárlást, de a helyi lapok szerint a magyar fél sokat lobbizott az utóbbi hónapokban.
A bérletek márciustól is érvényesek maradnak a főváros egész területén a BKK mellett a MÁV, a Volán és a HÉV járatain is. A BKK elfogadja a megyebérletet.
Ismerőse szerint a férfi agresszív ember, és jó, hogy a baleset helyszínén senki sem próbálta őt megállítani.
Az apukát meg lefújta paprikasprével. Az előzmény: előzés után a tréler úgy vágott be a személyautó elé, hogy annak vészfékeznie kellett. Amikor szóvátették, jött a bosszú.
Veszprém, Fejér és Pest megyében még nagyobb óvatosságot kérnek az autósoktól.
A repülőtér visszavásárlása és a rákosrendezői beruházás miatt újra aktuális a ferihegyi gyorsvasút kérdése. A projektbe korábban többen bele akartak vágni, de valódi előrelépést senki sem tudott elérni.
Legalábbis autós szemmel.
A következő hetekben tárgyalják le a kormánnyal, hogyan számolnak el a közös bérletbevételekkel.