Leginkább külső pesti kerületekben vannak még utcák, amiken nincs szilárd burkolat.
Palkovics László megígérte, hogy új program indul.
De nem kompromisszumok nélkül: a Nagykörút déli szakaszán visszakapja a 2x2 sávot az autós forgalom.
A város egyik legnehezebben bringázható útszakaszából három hónap alatt a második legkedveltebb kerékpáros útvonal lett.
Dolgoznak az ügyön.
Hatásos volt az érintett települések tiltakozása, de kérdés, hogy mi lesz a többi, jelenleg halálra ítélt vonallal.
A Villány-Mohács vonal példáján néztük meg, milyen helyzeteket eredményez, ha egyik napról a másikra megszűnik a közlekedő vonatok 85 százaléka.
A fura kétkerekű eszközt leginkább turisták és rendőrök használták, de a városi közlekedést nem forradalmasította.
Több új intézkedést is hoztak, melyek Karácsony Gergely szerint az autósok életét könnyítik meg.
A Hegyalja úton buszsáv lesz, a Baross utcán biciklisáv.
Paks 2-vel, átalakított Mátrai Erőművel és sok napelemmel készül a kormány a következő tíz évre. Az Energiaklub szerint a stratégia múlt századi értékeken alapul, és minimálprogramnak tűnik.
Karácsony Gergely szerint abban nem lehet vita, hogy 1920-ban ordítóan igazságtalan döntés született.
A város és a Szentendrei sziget között cirkálna hat darab kishajó.
Így látják biztosíthatónak, hogy a hamarosan újra munkába járók tartani tudják a biztonságos 1,5 méteres távolságot.
Ti letörtétek a tükrünköt, mi is letörjük a ti tükrötököt.