A városvezetés már arra is gondolt, hogy ezt a pénzt is megspórolná rajtuk a Fidesz-kormány.

Például a Budai alsó és a Pesti alsó rakparton, valamint a Lánchídon is.

Az Osztrák Városok Szövetsége elérte, hogy az e-rollereket a közlekedésben a biciklikkel tekintsék egyenértékűnek, így azokkal csak a kerékpárúton, kerékpársávban vagy az úttesten lehet menni, a járdán nem.

14 éve ígérgetik, hogy lesz elektronikus jegy Budapesten, de egyelőre csak a költségek emelkednek, a határidők csúsznak. Idén kéne átadni az immár 36,8 milliárdosra drágult, totál túlbonyolított beruházást.

Míg 8 éve csak a BKV felelt a budapesti tömegközlekedésért, ma már legalább 8 cég végzi el ugyanazt a munkát, eközben 5%-kal nőtt a cégek alkalmazottainak száma.

A fuvarszervező appok körüli hype kezd lecsengeni, a növekedés lassuló pályára áll. Már nem csak az új felhasználókért kell a cégeknek megküzdeni, hanem a gigantikus veszteségek után el kellene kezdeni profitot is termelni. Az Uber pedig messze nem áll olyan jól, mint az eddig sokan gondolták.

Végre igazán gyorsan is el lehet jutni a reptérre a belvárosból. A BKK ráadásul úgy oldotta meg beruházás nélkül a reptéri buszjáratot, hogy még havi 16 millió forintot is keres rajta. Kell ide vasút?

A sorozatos támadásokra hivatkoznak.

Egy Jászberényből Budapestre tartó utas le is filmezte a szomorú, cserébe marha jól kinéző jelenséget. De nem szabadna ezen a ponton megállni!

Az átláthatatlan hátterű céggel a Volánbusz Zrt. nem bontott szerződést, pedig Budapestről emiatt már kirakták.

Napelemes, önvezető, a tulajdonosaitól kibérelhető autókkal mentené meg a céget Elon Musk.

Helyette inkább egy új szervezetet, kvázi országos BKK-t kéne szerinte létrehozni.

Az úttörő Alba Volánt beolvasztották a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központba, ami szerint a chipkártyás rendszer nem tehető kompatibilissé a többi tagtársaság még ki sem épített rendszereivel.

Ha nem kell megállni a pirosnál a busznak, és csökken a menetidő, az vonzóbbá teheti a tömegközlekedést, nem?

Annak fogunk örülni, hogy legalább Buda egy részén visszaállítjuk a múltat, mert ez a jövő. Kár, hogy az elmúlt 55 évben ez nem jutott eszünkbe!