Szerinte legalábbis.
És lesznek más izgalmak is.
Lázár János lemondott a mandátumáról, helyére a közös lista 266. helyén szereplő Szekeres Pált jelentették be, aki eddig EP-képviselő volt.
Úgy tűnik, az ország urai olyan alapvető szabályokat sem tudtak betartani, amiket az átlagos állampolgárok simán képesek.
„Mulasztást lehet, hogy elkövettem, de szándékos jogsértést, károkozást soha” – írta a volt miniszter, aki hosszú idő után posztolt újra.
A svájci használt motorvonatok karbantartására vonatkozó korábbi miniszteri utasítást.
Orbán új szenvedélye a vitorlázás, de elvitorlázni nem akar a színről. Gazdasági összeomlástól reméli a visszatérést a hatalomba, és van válasza arra is, mi lesz, ha fideszeseket kezdenek el letartóztatni. A kötcsei piknikkel indul a Fidesz őszi szezonja.
Úgy tűnik, Lázár csak szavakban akarta megleckéztetni a Siemenst. Így a Vitézy Dávid vezette minisztérium jelenleg is tárgyalhat a német céggel.
Az állapotfelmérés célja az volt, hogy az őszi politikai szezonra egy „letisztult, egységes, határozott és következetes” pártként forduljanak rá.
Megszereztük azokat a dokumentumokat, amelyekből kiderült, Lázár János Klaus Mangolddal találkozott azon az ominózus 2013. márciusi napon, ami miatt később botrányt csinált. Bemutatjuk az eddig titkos tanácsadói szerződéseket és azokat a jelentéseket is, amelyekből kiderülnek egyes megbeszélések részletei. Mindez idáig államtitoknak számított.
Még Lázár János idejében ítélték oda a szakasz üzemeltetését Mészároséknak, amit az új kormány meg tudott akadályozni.
A megspórolt közpénzt pedig az országos közúthálózat felújítására fordítják.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter azt is bejelentette, hogy Tiszaújvárosban elindult egy új, 89-es jelzésű, a vonatokhoz csatlakozó ráhordó MÁVBusz-járat.
Vitézy szerint a Lázár János, „a szakmai javaslatot figyelmen kívül hagyva, 11 évre vetítve több mint 100 milliárd forinttal drágábban ítélte oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó autópálya-koncesszornak a szerződést”.
A volt építési és közlekedési miniszter a Lázárinfók alatt arra utasította a MÁV-ot, hogy több, zömmel fideszes vezetésű település helyi személyszállításból eredő tartozásának jelentős részét engedje el. Ezzel jobb színben tüntethette fel magát ezeken a településeken.