A német légiforgalmi irányító és földi kiszolgáló személyzet béremelést és plusz szabadnapokat követel.
Egyelőre azonban az elemzők szerint nincs elég gépük a piac ledominálásához.
Egymilliárd krapek repkedett felettünk.
Egy hete olyan hibát észleltek a pálya felületén a magas hőmérséklet miatt, ami miatt a javításig ideiglenesen bezártak.
„Szabályosan felriadtam éjjel, már nem először” – panaszkodnak a légifolyosó alatt élők. A reptér szerint a széljárás, az orosz–ukrán háború, a foci-Eb és a nyári menetrend okozza a megszokottnál durvább hangzavart.
A Boeing 777-es durva turbulenciába került, aki nem volt bekötve, a poggyásztartónak csapódott.
Akadályozza a szállítást és gazdasági károkat is okozhat a szomszédos országokban az orosz-ukrán háborúban használt orosz technológia.
A 17 milliós Sencsenbe is lehet már repülni, a metropolisz hazai testvérvárosa Kalocsa.
A gép órákra a futópályán rekedt, nem ment a légkondicionálás, az utasok vizet sem kaptak.
Dave Calhoun teljes átláthatóságot ígért, és azt, hogy mindenben együttműködnek az amerikai légügyi hatósággal.
Az Alaska Airlines Boeing 737-ese 35 perccel a felszállás után kényszerült leszállni.
Kibertámadásra vagy rosszhiszeműségre utaló jelet nem találtak.
Szívhatta a fogát a Los Angelesből Barcelonába érkezett utas.
Akkor lép életbe az új adó, onnantól viszont a Wizz Air vezetése is emelkedő jegyárakra számít. De eddig még nem nevezték ostobának és hibbantnak Nagy Márton minisztert, mint a versenytárs Ryanair vezetője.
A magyar származású fapados a már megváltott viteldíjak esetében nem hárítja át a 3900 forintot az utasokra.