mabi
A világoskék 43 árnyalata - Azaz miért ilyen ócskák a budapesti buszok?
Budapesten közlekedik Európa legöregebb és legleharcoltabb buszflottája. Kiszámoltuk, mennyibe kerülni lecserélni, és azt is megnéztük, hogy mely érdekkörök állóháborúja miatt nem lehet végre normális színvonalon tömegközlekedni.
Aláírt a BKV: lengyel és magyar buszok érkezhetnek a hármas metró pótlására
Már le is szerződtek a gyártókkal.
A BKV szerint ők buszoznak olcsóbban
A fővárosi közlekedési cég számokkal igyekszik igazolni, miért rájuk kéne bízni a 150 darabos buszflotta megvételét Budapesten. Az Index szerint azonban a volánosok hátszelét Habony kavarja. Buszstratégia már van, magyar busz így sem lesz.
Lesz nemzeti autóbusz-gyártási stratégia!
A kormányülés szünetében közölte Kovács Zoltán a bombahírt egy nappal azután, hogy Budapest - úgy tűnik - nem akar magyar buszt venni, ha a kormány nem támogatja.
Egy centivel maradt le a magyar busz a Volánbusz tenderéről
Úgy látszik, nem tudnak a hazai gyártók labdába rúgni a hazai busztendereken. Mondjuk, egy ilyen kiírásnál nehéz is.
Magyar Csuklós: kicsit drága, kicsit lapra szerelt, de a miénk
Váratlanul visszavonta a főváros a 3-as metró pótlására kiírt, sikerrel zárt tenderét. A BKV végül drágállotta a magyar csuklóst, ami még úgyis drágább a lengyelnél, hogy össze kell szerelni. Így viszont a Solarisoknak is lőhettek.