A város egyik legnehezebben bringázható útszakaszából három hónap alatt a második legkedveltebb kerékpáros útvonal lett.
A Kerékpárosklub szerint ez azt bizonyítja, hogy sokan azért nem ülnek kerékpárra, mert félnek az autóforgalomtól.
Széles utak két oldalán, és kihasználatlanná vált 2x2 sávos útszakaszokon sürgetnek bringás fejlesztéseket.
A Magyar Kerékpárosklub szerint nem korlátozni, hanem ösztönözni kellene, hogy az emberek biciklire üljenek, legyen az ok közlekedés vagy sport.
A Kerékpárosklub a főpolgármester-jelöltek véleményét is kikérte a 12 pontjáról.
Nyolc éve vezeti a fővárost, hirtelen ez a réteg is fontos lett.
Sokan tekertek együtt a Tabánból a Városligetbe az I Bike Budapest kerékpáros felvonuláson.
Európában csökken a halálos balesetek áldozatainak száma, csak a bicikliseknél kezdett újra emelkedni. Valamit tenni kell, kerékpáros és autós szervezetek egyeztetnek a KRESZ-módosításról. 1,5 méteres kötelező oldaltávolság kéne.
Dübörög az új budapesti kerékpáros-politika.
Úgy gondolta, hogy nem az infrastruktúra hiánya, hanem a fejekben élő félelem, a kerékpározásról alkotott téves elképzelések a bringás fejlődés legnagyobb ellenségei.
Hamarosan jön a Lánchíd felújítása, és biciklis szervezetek attól félnek, utána is rémes lesz rajta a közlekedés. Ezért felvonulással üzennek most a városvezetésnek.