Egy mondat közben levágott levélrészlettel próbálta bizonyítani az Index, hogy Budapest elutasította Lázárék ajánlatát az agglomerációs megállapodás meghosszabbítására. Valójában a minisztérium csak a 2022-es évet akarta elszámolni, az agglomerációs közlekedést pedig új tarifarendszerével képzeli el.
Hernádi, Garancsi és Tiborcz-érdekeltségek fejleszthetnek az állami intézményeknek.
Folyamatosan egymásnak ellentmondó információk jelennek meg.
Budapest viszont nem engedi a megszüntetését.
Szerinte Karácsony Gergelynek és Lázár Jánosnak meg kellene állapodnia.
Pénteken még úgy tűnt, egy hosszútávú megoldást talált a BKK, a MÁV és a Volánbusz.
Elhúzódik a kisiklott tehervonat műszaki mentése.
Bizonytalan ideig szünetel a forgalom Nagymaros és Verőce között, a Volán pótlóbuszokat indít.
Átmeneti megállapodást kötött a BKK, a MÁV-HÉV és a Volánbusz.
Több járat is egész éjjel közlekedik majd.
A főpolgármester szerint a középkorba süllyedne a fővárosi közlekedés, ha nem lehetne használni a BKK-bérletet a MÁV, a HÉV és a Volán járatain.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint a főváros 2 milliárddal lóg, ezért nem akar szerződést hosszabbítani vele, és még a 12 milliárdos támogatást is elvennék Budapesttől.
Interjú a főpolgármester-jelöltségen gondolkozó volt államtitkárral, aki vasútellenesnek tartja a DK-t, és sok mindent másképp csinálna, mint Lázár János miniszter.
V. Naszályi Márta sajtótájékoztatón jelentette be, hogy park lesz az ipari területen.
Sikerült megegyezni a MÁV-val, a területen várhatóan rekreációs park lesz.