A hasznosítási pályázatban nincs említés a zöldfelületi arányról, így akár az egész területet beépítheti majd a nyertes cég.
14 éve alatt több száz milliárd forintot költöttek a vonal felújítására.
Szerencsére a szakértők már dolgoznak a hiba elhárításán.
Lázár János augusztusban egy kolozsvári IC kisiklása után azt mondta, ha egy utas megsérül, az az ő személyes felelőssége.
Egy személyvonat a le- és felszállás után engedély nélkül indult el.
A volt közlekedési államtitkár szerint jelentős járatritkítást is előrevetít Lázárék új törvényjavaslata.
És így is lett!
A Volán járataira viszont továbbra sem lehet biciklit felvinni.
Az autóból a baleset előtt kiszálltak az utasok.
A sorozatos problémák után este közölték, hogy most „informatikai hiba miatt” késéssel indulnak a vonatok.
Eközben pedig lehalt a Déli pályaudvar.
Jelentős késés várható.
Kelenföld és Nagytétény között kellett megjavítani a felsővezetéket.
Ez valóban egy hír, egy országgyűlési képviselő és egy miniszter szerepel benne, a MÁV-ról szól.
A leszakadt felsővezeték miatt esélye sem volt odaérni Szombathelyre.