Vasutasok szerint csak komoly szakértelemmel és tervezéssel lehetett lecsatolni a tehervonat utolsó vagonját, ami előtt 40 méterrel tudott lefékezni a következő vonat. A BRFK nyomoz.

Az ukrán férfit leszállíttatták, visszaugrott, megint le akarták szállíttatni, erre verekedni kezdett.

Az örökösök szerint a magyar államnak és MÁV-nak felelőssége van a deportálásokban és az értéktárgyak elkobzásában. A tíz éve tartó per azonban még mindig csak arról szól, hogy az amerikai bíróság tárgyalhatja-e az ügyet.

A balesetben nem sérült meg senki.

Bérletet is már csak telefonos alkalmazásban lehet elektronikusan vásárolni.

Ősszel pedig forgalomba is állnak a tram-trainek Szeged és Hódmezővásárhely között.

Idén eddig 62 esetben bántalmaztak jegyvizsgálót szolgálatteljesítés közben

A hátrahagyott kocsik utasai legalább egy órán keresztül vesztegeltek két állomás között.

A veszélyhelyzet megszűnését követő hatvan napig még elfogadják az időközben lejárt igazolványokat.

Elképesztő állapotokról számolnak be a fotók. Ugyanis rendszeresen kevesebb kocsival indítják az amúgy is zsúfolt járatot. A MÁV sem tudta tagadni a dolgot.

Biztonsági okokból a közeli vasúti vágányon a forgalmat leállították, amíg a veszélyes anyagot átfejtik egy másik tartályba.

Eddig 172 perc késést okozott a társaság járatain, hogy a maszk nélküli utasokat le kell szállítani.

A MÁV vasúti járműjavítója úton a világhír felé.

A renitensekre rendőrt hívhatnak.

2018 nyarán gondolta úgy, hogy ez jó vicc lesz. Nem sérült meg senki, de a mozdony megrongálódott.