Így akár már havi ötmilliót is hazavihetnek az MVM, a Vagyonkezelő, a Szerencsejáték Zrt.-t és a MÁV irányítói.
Most a tényleges távolsággal számolnak minden vonalon. Emiatt tatabányaiak és a kaposváriak is többek fognak fizetni, ha a keletiből utaznak.
A szakszervezetek már fenyegetőznek, hogy nem veszik fel a munkát, ha nem lesz bérfejlesztés idén a MÁV-nál.
Soha nem gondoltuk volna, hogy a legjobb képeket az Élet hugyozza a hóba.
Most már akár járhatna is a vonat, de a hatóságok nem tudják megoldani a dolgot.
Remek közleménnyel jelentkezett az állami vasúttársaság.
A szakszervezet szerint pattanásig feszült a hangulat a dolgozók közt.
A sofőr meghalt, az intercityn senki sem sérült meg.
Aggódalomra semmi ok, Szegedről sem lehet majd este Budapestre zötyögni.
Idén szeptemberben már majdnem átadta a MÁV a Nemzeti Vagyonkezelőnek a területet, aztán mégsem. Nem látni, hogy Kocsis Máté tervezett sportközpontjába mikor teszik be az első téglát.
Bár Lázár János tagadta, hogy megszűnnének vasúti járatok, most kiderült, hogy Heves megyében tizenhat vonat tűnne el.