Így összesen 120-150 milliárd forintba kerül majd a vonal, amit jó esetben akár napi 8000 ember is használ. Összehasonlításképp a napi félmillió utast szállító 3-as metróra sokallták a 171 milliárdot.
A záhonyi InterCity és egy személyvonat ütközött. 3 ember könnyebb sérülésekkel kórházba került.
Kecskemét és Nagykőrös között nem vonat megy, hanem busz.
Csak férjen oda a fa alá!
Hét éve készültek el, de még egyetlen, a lépcsővel nehezen boldoguló utast sem szállítottak a felvonók a pilisi vasútállomáson, mivel egy percig sem működtek. Természetesen uniós pénzből építették.
A százötven milliárdból megvásárolt hatszáz fős szerelvények járnak majd a Ferihegyre is.
21. század in your face!!!
Jegy nélkül akart utazni.
A magyar vasúttársaság 2016-ra megismerkedett a QR-kóddal.