Október végére a lajosmizseit kivéve minden agglomerációs vonalon kalauz nélküli vonatok közlekednek majd. A szakszervezetek megosztottak az új rendszerrel kapcsolatban, de abban egyetértenek, hogy a jegyvizsgálók munkakörülményein sürgősen javítani kellene.
Lázár János válaszolt Magyar Péter ultimátumára, találkozni szeretne, vonatozni nem, Magyar szerint a miniszter ezzel megfutamodott.
A tiszás politikus nyilvános vonatozást szeretne, a közlekedés miniszter kizárná a sajtót.
„Hív a vasút, vár a Lázár!”
Minden áldott nap 4 millió ember életéért és 53 ezer MÁV-os biztonságos munkavégzéséért felel.
A vasúti közlekedés veszélyeztetése bűntett gyanúja miatt.
Vitézy szerint Lázár „egyszerre próbál a vasutasok, a meleg időjárás, a vele való vitája, a pártja és még ki tudja ki mindenki mögé bújni”.
Azt üzente, az uszítás nem segít semmin, sőt.
Arra azonban továbbra is számítani lehet, hogy egyes vonatok más budapesti állomásokra érkeznek és indulnak.
Egész éjjel dolgozni fognak, hogy délelőttre helyreállhasson a vasúti forgalom. De korlátozásokra továbbra is kell majd számítani az érintett vonalakon.
Két síntörés, két gázolás és egy megbénult főpályaudvar. Évek óta nem volt annyira nehéz helyzetben a MÁV, mint az elmúlt 72 órában. A miniszter azonban továbbra sem kommentálta a történteket.
Egy váltó alkatrésze tört el, de nem tudják, ez az IC kisiklásának oka vagy következménye volt-e.
Miközben összeomlik a közlekedés, a főpolgármester támogatja a 2036-os olimpiarendezést Budapesten.
Nehéz napjai vannak a vasúttársaságnak.
Ceglédről indul, ami a Nyugatiból indulna, Ceglédig jutott, ami a Nyugatiba indult. Más vonatok el se indultak, vagy egyórás úton negyven percet késtek.