Mióta használni kezdték őket, ritkábban támadnak rájuk.
A traktoros a helyszínen meghalt, az egyik vonaton pedig öt utas és a mozdonyvezető megsérült.
A MÁV azzal magyarázza a dolgot, hogy nincs főszezon.
Miközben az elmúlt napokban is százával dőltek ki a munkából a vasutasok.
Müller Cecília az operatív törzs szerdai tájékoztatóján beszélt arról, hogy kiterjesztik az oltások körét.
Vasutasok szerint csak komoly szakértelemmel és tervezéssel lehetett lecsatolni a tehervonat utolsó vagonját, ami előtt 40 méterrel tudott lefékezni a következő vonat. A BRFK nyomoz.
Az ukrán férfit leszállíttatták, visszaugrott, megint le akarták szállíttatni, erre verekedni kezdett.
Az örökösök szerint a magyar államnak és MÁV-nak felelőssége van a deportálásokban és az értéktárgyak elkobzásában. A tíz éve tartó per azonban még mindig csak arról szól, hogy az amerikai bíróság tárgyalhatja-e az ügyet.
A balesetben nem sérült meg senki.
Bérletet is már csak telefonos alkalmazásban lehet elektronikusan vásárolni.
Ősszel pedig forgalomba is állnak a tram-trainek Szeged és Hódmezővásárhely között.
Idén eddig 62 esetben bántalmaztak jegyvizsgálót szolgálatteljesítés közben
A hátrahagyott kocsik utasai legalább egy órán keresztül vesztegeltek két állomás között.
A veszélyhelyzet megszűnését követő hatvan napig még elfogadják az időközben lejárt igazolványokat.
Elképesztő állapotokról számolnak be a fotók. Ugyanis rendszeresen kevesebb kocsival indítják az amúgy is zsúfolt járatot. A MÁV sem tudta tagadni a dolgot.