Van rá esély, hogy Budapest elbukjon 24, 3,5 milliárd forintos uniós ajádnéknak tekinthető trolibuszt. A járművekre kiírt tendert az illetékes hatóság ugyanis megkérdőjelezhető módon kaszálta el, a városvezetés és az ellenzék mégsem a hatóságra, hanem a Vitézy Dávid vezette BKK-ra ugrott. Nehezen követhető, kinek áll az érdekében, hogy ne kapjuk meg a trolijainkat.
A trolitender bukása volt az utolsó csepp a pohárban, Tarlós szerint ki kell vizsgálni, hogy mennek a dolgok a BBK-nál.
Nagyok sok pénzt költöttünk el egy nagyon rossz metróra. Sebaj, legalább tanuljunk belőle, kezdjük - monjduk - ezzel az infogrrafikával.
A Főváros eladta az egyik legértékesebb tulajdonát. Tarlós korábban még nagyon kiakadt, amikor az előző vezetés el akarta adni, de most sokkal kevesebbért vált meg a Főgáztól, mint amennyit akkor ért. Az állam megint jól járt. Elértéktelenített egy céget, aztán olcsón megvette.
Ha semmi nem jön közbe, Tarlós március 28-án metrót avat.
Tarlós eleinte gondolt az udvarisságra, aztán inkább meggyőzte magát, hogy miért nem engedi az ünnepélyes avatón a fényben sütkérezni az elődjét.
Hiába nyomta Tarlós mint süket a csengőt a mobilgát engedélyezési eljárását, a környzetvédelmi felügyelőség leállította a projektet. Környezetvédelmi hatástanulmánynak kell készülnie.
Egyelőre nem sikerült teljesíteni a sötétüzemi tesztet, hatvan nap helyett mindössze kettőt futott hiba nélkül a metró.
Azt mondta, hogy elméletileg kicsúszhatnak a március végi határidőből.