A rendőrség szerint a baleset könnyen elkerülhető lett volna, ha Rafaela Vasquez az utat nézi a tehetségkutató műsor helyett. Valószínűleg emberölésért emelnek vádat ellene.

Vannak, akik szerint viszont nem lenne szerencsés, ha az Uber sofőrjei előre látnák, kik a kiszolgáltatott utasok.

Dokkolók nélkül működtetnék a rendszert.

Denverben történt az eset, az utas meghalt, de lehet, hogy ő volt az agresszor.

Már az is elég lett volna, ha az Uber fejlesztői nem kapcsolják ki a Volvo saját vészfékrendszerét. De kikapcsolták, az Uber saját szoftvere meg valamiért úgy döntött, hogy nem fékez.

Ez szivárgott ki a belső jelentésből, ami azt vizsgálta, miért gázolta halálra az Uber tesztautója az úttestre lépő nőt.

A baleset San Franciscóban történt, a sofőr szerint az Uber navigációs alkalmazása tehet mindenről.

De mert a cég az év végén már be akarja indítani a sofőrmentes szolgáltatását, kihasználnak minden jogi kiskaput, és veszélyes tempóban erőltetik a fejlesztéseket.

A felvételek alapján elég érthetetlen, hogy a jármű miért nem állt meg. Tény, hogy a biciklijét toló nő szabálytalanul kelt át az úton, de a túloldalról indult, a szenzoroknak érzékelniük kellett volna, hogy mit csinál.

Az autó valamiért nem reagált az úttesten áthaladó nőre. Alighanem folytatódnak a robotautók elleni támadások Amerikában.

Idén már két ilyen esetet is feljegyeztek. De közben durvul az előretörésük, az Uber már a teherszállításban is megjelent.

A General Motors most 2019-re ígéri a belépést a piacra, ahova az összes nagy autógyár készül éppen.

Szép lassan mindenki köszönjön el a kedvenc taxisától.

2020-ra ígéri az önvezető repülő autók bevezetését Los Angelesben az Uber.

Az sem tetszett nekik, hogy a főváros vezetése külön sávokat különített el a bicikliseknek és a buszoknak.