Legalábbis ezt jelentették be, miután a vasútvonalakon kötelezővé teszik a védettségi igazolást.
A MÁV azzal magyarázza a dolgot, hogy nincs főszezon.
A kislányt a debreceni vasútállomáson támadták meg.
Elkezdték felújítani az állomást, kormányablaknak is jutott hely, de az akadálymentesítésre nem figyeltek. Decemberig pótolniuk kell.
Lappá összepréselt faőrleményt lekensz szürke festékkel, és megtörténik a Csoda!
A tűzoltók edényekbe fogják fel a tartálykocsiból szivárgó, erősen maró anyagot.
A helyi Nemzeti Dohánybolt nagy téttel szállt bele a bizniszbe. Bajban lehet a parkolási maffia, a trafikosok is kérnek a dohányból.
A MÁV és a NIF 2009 és 2015 között 160 milliárd forint EU-s forrásból újította fel a székesfehérvári és a debreceni vasútvonal nagyját. 45 liftet építettek, de a többségük többször volt rossz, mint jó.
Késésekre érdemes készülni.
Annyira ócskák. Inkább nem is működteti őket a MÁV, pedig három is van ugyanazon az állomáson.
A MÁV azt ígérte, áprilisra üzembe helyezik, nem helyezték.
A kínai nő erre a néhány percre sem merte őrizetlenül hagyni a cuccát.
Ásványvizeket tartanak a teremben, ami a MÁV szerint valójában még nem lett felújítva. Hogy mikor lesz kész, azt nem árulták el.
Konkrétan a gárdonyin és a velencefürdőin. Az utóbbiból kerekesszékkel csak 2 km-t kerülve lehet kijutni.