Szerinte a dugók mellett most még a személyzethiány is tetézte a bajt, „ahogy ez mindennapos mostanában”.
A volt közlekedési államtitkár szerint a rendőrség új Facebook-videójában „a szabálytalankodáshoz igazodó magatartásra” nevel.
Azért leprázzák, mert azt mondta, hogy 10-ből 9 vasútfejlesztési szakember elhagyta a MÁV-ot, mióta Lázár a főnök. De nem ezt mondta, hanem valami egészen mást.
Lázár János minisztériuma szerint a vármegyematrica a megoldás.
Ha újra hozzáférünk az uniós forrásokhoz, már nem lesznek tervek, amik alapján építeni lehetne.
Nagy Bálint visszaszólt a magyar vasutat kritizáló Vitézy Dávidnak.
A tavalyig államtitkár közlekedési szakember osztrák és cseh vasúti fejlesztésekkel hergeli a magyar vasutak hol gyaloglásra kényszerített, hol leforrázott utazóközönségét.
Forró gőz csapott fel a tartályból.
Az osztrák államvasút új vasútvonalat épít, így Nyugat-Magyarországhoz közelebb kerül a bécsi repülőtér. Ezzel szemben a magyar kormány sorra fújja le a vasúti fejlesztéseket.
Drámai a magyar vasúti járműpark állapota a volt államtitkár szerint.
A magyar asztalitenisz aranykora, a Ruszin-Szendi Romulusz Fan Club megalakulása, Hitler-macskák, az Őrház visszatér, Jordan Peterson meg nem értett viccei, gasztronómiai kalandtúra a Rákóczi útra. Vasárnap még csak az előfizetők hallják, keddtől mindenki.
A magyar asztalitenisz aranykora, a Ruszin-Szendi Romulusz Fan Club megalakulása, Hitler-macskák, az Őrház visszatér, Jordan Peterson meg nem értett viccei, gasztronómiai kalandtúra a Rákóczi útra.
Az új bérletek sok embernek olcsóbbá teszik az utazást, a rendszerszintű problémákat azonban nem oldják meg, csupán elfedik.
Vitézy Dávid szerint „az utasszám visszaesése és az utazási idő növekedése lényegesen nagyobb lesz annál, mint amit önmagában egy 5-13 perc késés okozna”.
A volt államtitkár szerint mesterségesen állítják szembe Budapestet és a vidéket, amikor lefújják a Nyugati fejlesztését.