Akkora siker az ország- és vármegyebérletek bevezetése, hogy minden elképzelhető.
Hogy sokkoljam a bizottságot: nem föltétlenül kell nekünk Volán vagy MÁV - mondta Lázár János a miniszteri meghallgatásán. Megígérte, hogy nem lehet többé annyit kaszálni az állami beruházásokon, mint eddig, a kiemelt státuszú épületek nagy részét pedig vállalhatatlannak tartja.
Egyre több az ellenőrök és autóbuszvezetők elleni erőszak, kampányt indítanak ellene.
A villanymozdonyok átlagéletkora 43,9 év, a dízeleké pedig 50,36.
A vonathelyettesítő buszjáratok egyikén sem lehet majd jegyet venni.
Nagy miniszter, nagy tervek, nagy számok.
A hőségriasztás idején.
Homolya Róbertnek így nem kell Vitézy Dávid államtitkár vízióit követnie.
Az állam egyelőre nem írta elő számukra.
Miniszterelnöki megbízottként adott közlekedéspolitikai tanácsokat a járvány idejére az ex-főpolgármester.
Az esetről a lány apja, Péterfy Gergely író számolt be a blogján.
Elegáns megoldás, hogy a MÁV és a Volán menetrendi keresője alatt az Origo hírei futnak.
A Volán találkozása a túlságosan hűvös párkapcsolatokkal.
Ahogy a MÁV-nál is 400 embert azonnal fel tudnának venni.
Az útvonaltervezőben mostantól a távolsági buszokkal is lehet kalkulálni.