Balatonberény megállóhelyen vesztegel a tapolcai vonat.
Bicske és Tatabánya között meg pótlóbusz.
És van olyan vonat, aminek a 28 perces menetideje nagyjából 25 perccel nőtt.
Sorban romlanak el a biztosítóberendezések.
Augusztus 25. és szeptember 20. között lesz zárva, a MÁV szerint jelentős forgalmi változások várhatók.
Lázár János szerint a Tisza Párt miatt állnak a magyar vasútfejlesztési projektek. A Fidesz azonban a Tisza megjelenése előtti 14 évben is képtelen volt a magyar vasút érdemi fejlesztésére. A kudarc egyértelműen látszik a 2010-es és a 2024-es menetrendek összehasonlításából.
A légiközlekedésben pedig járatkéséseket és akár járattörléseket is okozhat a zivatarlánc.
Ausztria területén azonban látszanak a magyar vonatok késései.
Késve, de Lázár is felfedezte magának Kollár Kinga április beszédét az EU-s források visszatartásának hatásairól.
Az elmúlt kicsivel több mint három hétben 2800 vonat késett 20 percnél többet.
A közlekedési miniszter logikája szerint aki csak vár a vonatra, annak nem kell tudnia a késésekről.
Az oldal ugyanolyan formában mutatja a vonatokat, mint korábban a Vonatinfó és a Holavonat.hu
Amennyiben a MÁV átadja az adatokat.
Az oldal nem hivatalos és nem áll kapcsolatban a MÁV-val.
Vannak nyaralások, amikre csak az olcsó jegyár miatt mennek el az emberek. Repülni olcsó, szennyezni megéri – a rendszer pedig pontosan így van kitalálva.