Két síntörés, két gázolás és egy megbénult főpályaudvar. Évek óta nem volt annyira nehéz helyzetben a MÁV, mint az elmúlt 72 órában. A miniszter azonban továbbra sem kommentálta a történteket.
Nemcsak országszerte, helyben is meglepte az embereket, hogy elbontanák a komlói vasútvonal városon belüli szakaszát. Az ötlet Polics József polgármesteré, aki gazdaságélénkítésre használná a felszabaduló területeket. Könnyen lehet azonban, hogy végül semmi sem történik.
Vitézy szerint Lázár János cinikus beszédet tartott a Tranziton, miközben összeomlott a balatoni vonatközlekedés.
Szerencsésen megúszta a balesetet.
A gyalogos nem élte túl a balesetet.
Illetve a MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok átadását Komló városának.
Egyelőre csak a tervek nyilvánosak, de ha megvalósulnak, több vonalon negyedórával tovább tart majd az utazás, amely eddig se volt olyan észvesztően gyors.
Körülbelül 20 kilométert tett meg így a vonat.
Csak a járatok 36,38 százaléka volt pontos.
Két eset is volt már idén, amikor komoly, nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenvedtek el a vasutasok.
Tusványoson voltak állítólagos marxisták, akikkel kedélyesen cseverésztek a Fidesz-közeli eszmetörténészek. Voltak fesztiválozók, akik szerint Magyarország problémáit a Fideszen belüli változtatással kell megoldani. Sátrazós-vonatozós riport a 33. Bálványosi Nyári Szabadegyetem és Diáktáborról.
Egy éve állította le a személyszállítást Lázár János a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalon, de a pályát egy nemzetközi szerződés miatt nem lehet bezárni. Most csak szlovák tehervonatok közlekednek rajta. Hogy mi a valós helyzet a megállapodással, azt korábban eltitkolták.
Hétfőre már a teljes szolgáltatás újraindul.
Miközben a kormány az elmúlt években sorra vonta vissza a járműbeszerzéseket.
Az IC-kocsik közel húsz százaléka üzemképtelen volt a nyár elején.