Pedig korábban még orosz beavatkozásról beszéltek.
Egy órán át körözött először a repülőgép a repülőtér körül, majd a pilóta úgy döntött, hogy papírtérképek segítségével fog leszállni.
2024 nyarán összeomlott az európai légiközlekedés, folyamatosak voltak a késések, a járattörlések. Idén nem érkeznek ilyen hírek. A Wizz Air járatai 65 százalékkal pontosabbak, a Ryanairnek is csak pár száz járata késik – a tavalyi több ezerhez képest – havonta. Utánajártunk, hogy mi lehet ennek az oka.
Méghozzá azzal a céllal, hogy még nagyobb lapáttal és így még nagyobb hatékonysággal működhessenek a szélerőmű-parkok. Szárazföldön ugyanis iszonyú problémás egy szélturbina alkatrészeit szállítani.
Az előzetes vizsgálatok szerint a rossz időjárásnak köze lehet balesethez, de nem kizárt a műszaki és a pilótahiba sem.
Megszűnt a kapcsolat a fedélzeten 46 utassal.
Az első tiszt tette fel a kérdést kollégájának, hogy miért állította le az üzemanyag-ellátást.
Meghibásodott a hajtóműve.
Mindössze 90-120 méter távolság volt a két gép között 36 ezer láb magasságon.
Az előzetes jelentés alapján az egyik pilóta meg is kérdezte a másikat, hogy miért állította le az üzemanyag-ellátást.
Ethan Guo már gyerekként eldöntötte, hogy ő lesz az első, aki teljesen egyedül berepüli mind a hét kontinenst. Útja során számos akadályba ütközött, de ez tűnik eddig a legkomolyabbnak.
A vészjelzés leadása után fokozatosan veszített magasságából a gép.
Az Air India menetrendszerinti járata kevéssel a felszállás után zuhant le, a repülőtér közvetlen közelébe.
A sérültek között van egy kétéves gyermek és édesanyja is.
Indiában kapták el.