Tárgylásokat folytat a MÁV az Európai Beruházási Bankkal (EIB) egy 800 milliárd forintos hitelkeretről, amiből 15 jelentős pályakorszerűsítést valósítanának meg, ezt Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója mondta a Blikk megkeresésére. Ez nagyjából 600 kilométernyi pályaszakasz felújítását jelentené, vagyis a teljes magyarországi vasúthálózatnak csupán a 7,5 százalékát. Hegyi szerint azonban ennél nagyobb arányú lesz a hatása a vonatközlekedésre. A MÁV-nál arra számítanak, hogy erről a hitelről hónapokon belül megszülethet a döntés, ugyanakkor jelezte Hegyi azt is, hogy még az uniós forrásokról sem mondtak le.

Hegyi Zsolt szerint 2026. április 30-ig sikerül beszerezni az ezer új buszt, amire az építési és közlekedési miniszter, Lázár János tett vállalást. Hegyi szerint az ezerből 90 már forgalomba állt, 40 érkezik a hónap végéig, és elindították 870 busz beszerzését is.

A késési biztosítással kapcsolatban úgy fogalmazott: nem elfogadtatni akarják a késéseket ezzel, hanem visszaszorítani. Éves szinten ennek költsége akár 2 milliárd forintra is nőhet, ami valójában bocsánatkérés az utasoktól, a MÁV-dolgozók számára pedig ösztönzés, hogy a „rendelkezésre álló erőforrásokból kihozzák a legtöbbet. Az év első felében mintegy 120 millió forint értékben fizettek visszatérítést az utasoknak.