A kiírás szerint a feladat a 17,3 km hosszú vonal teljes felújításának a tervezése, amiből 15,5 km alagútban fut.
Állítólag elkezdték levenni a rendszámokat a rendőrök.
A főpolgármester nagyon óvatosan kimondta, hogy egyre kevesebb autonómiája van Budapestnek. A kormány által fellazított építési törvényt módosítaná.
Tarlós Istvánt addig kínozták azzal, hogy milyen minőségben volt bent nála Habony Árpád, hogy végül mindent bevallott.
A Fővárosi Közgyűlés rábólintott 2016-os büdzséjére. A rezsicsökkentés miatt kétmilliárdba kerülnek a közműcégek, a közlekedés működési költsége sem biztosított, a vizes vébére viszont jut 5 milliárd.
Csoda Budapesten.
Karácsony Gergely és Baán László csapott össze beépítésügyben.
Megcsinálták, szar lett, megcsinálták megint. Már jobb.
A jelenlegi szabályok szerint szmogriadó idején az autók 7-8 százaléka nem közlekedhet. A szigorítás után 29-32 százalékukat tiltanák le az utakról.
Ehhez azonban népszavazás és parlamenti jóváhagyás is szükséges.
Kilenc éve bezárt, és kiürített 150 éves épületbe másztak be a Városi Gorillák: ez a „Lipót”, a „Hárshegy”, az ideg-elme, utolsó nevén az Országos Pszichiátriai és Neurológiai Intézet.
Vagyis azt ezentúl a BKK helyett a MÁV üzemeltetheti majd, így Budapest helyett az állam állja a költségeket.
Tényleg nem tudok belekötni, pont olyan lett, mint a beruházás, aminek emléket állít. 10/10, na.