Újra az autósoknak kedveznek a beállítások.

A faluban gyakorlatilag járhatatlanok az utak.

8,6 millió fontos kormányzati támogatást kapott a projektre egy konzorcium.

Lázár János tegnap a fejlesztési minisztériumot is betámadva visszamondta régóta dédelgetett elképzelését, hogy villamosvasút kösse össze a városát Szegeddel, mert szerinte megduplázódott a szerelvények ára. A gyártó szerint ez nem igaz.

Csak a tervezett duplájáért lehetne villamosvasúti rendszerrel összekötni Hódmezővásárhelyt és Szegedet. „Az NFM és a MÁV súlyos előkészítési hibái ellenére sem engedhet üzleti érdekek nyomásának” – mondta a miniszter.

Több mint kétszáz villamos, hatvan troli és száz HÉV szinte azonnali cseréjére lenne szükség. Ám Budapest továbbra is büntiben van.

Ezt látta olvasónk, amikor lenézett a Volánon.

Az olimpia falu miatt rakták volna arrébb a síneket a Soroksári úton sok tízmilliárdért. Most azt mondják, hogy diákváros lesz ott. Az államnak sokba kerül, de valaki nagyot fog kaszálni az ingatlanbizniszen.

Amikor a főpolgármester utoljára elutazott, akkor Moszkvába ment, és egy furcsa metrótenderrel tért vissza.

Egy új szabály szerint a sofőröknek is meg kellene adni annak az országnak a minimálbérét, amelyikben dolgoznak.

Évente 300-500 millió forintot termel az önkormányzatnak a József körút és a Baross utca kereszteződésében működő készülék.

Ráadásul változó halmazállapotban.

Környezetbarátabb és biztonságosabb lenne, mint az eddigiek.

Utasok is voltak rajta, amikor a lángokat poroltóval kellett megfékeznie a sofőrnek.