A villamoson szinte pont olyan meleg van, de néha melegebb, mint az utcán, csak még a szél sem jár. Még pokolibb a történeted!
Mivel évtizedek óta nincs karbantartás, kritikus szintre, 250 alá csökkent a hajózható napok száma, ezzel 300 milliárdos kár éri a magyar gazdaságot.
Meneküljön a fővárosból, aki teheti.
Проблема?
Mióta kikelt a térfigyelő rendszer ellen, a szabálytalanságok száma is nőni kezdett.
Az utasok megnyugodhatnak. Azok is, akik tíz percig nem tudtak kijutni a bezárt szerelvényből.
Európai értelemben vett áttörés! 2015-ben volt legutóbb közvetlen járat egy távközlési konferencia miatt, egyetlen hétig járt.
A Margit híd és a Batthyány tér közötti alagútban a HÉV-szerelvényeknek, fölötte a villamosoknak kell lassabban menniük.
3 kilométeres sor alakult ki.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság utasította erre a BKV-t.
Írásbeli válaszban regált a NFM államtitkára, pechére pont az újabb üzemzavar napján.
A MÁV összefoglalta, hogy mire készüljön, aki biciklivel és vonattal utazna valahova az országban.
És azonnal Budapestre kérették a vállalat vezetőjét.
A korábbi terveknél is kevesebb állomást akadálymentesítenek a felújítás alatt.
Egy baleset miatt teljesen lezárták az M7-est Polgárdinál.