Ahány hír, annyi dátum a megszokott belső égésű motorok kinyírására. Az angolok most reálisnak tűnő célt lőttek be.

Először a dízelautók lecseréléséhez adna támogatást a kormány, aztán a benzinesekkel is leszámolnának.

Sőt, meg lesz hosszabbítva Lovasberényig is.

Semmilyen technológiát nem engedne be a közlekedési miniszter az országba, ami munkahelyek megszűnéséhez vezethet.

Főleg Budapesten nincs elég emberük.

A felvétel elsőnek ijesztőnek tűnhet, de a történetben mindenki szabályosan járt el.

A BKV-val közös éjszaki bejáratási teszteken a vonatokat különböző üzemmódokban tesztelik. Jobb később, mint soha.

Dabóczi Kálmán a rádióban azt állította, hogy egy rossz, generált mailcímre írt a feljelentett BKK-hacker. Az érintett azonnal bemutatta, hogy ez nem igaz.

A sorozatos támadásokra hivatkoznak.

Az eredetileg politológus-filozófus végzettségű, Angliában élő Raccuja Gergely elnyerte a világ második legnagyobb közgazdasági díját az útdíjrendszer átalakításának ötletével. Ebben a szinte megfizethetetlen londoni tömegközlekedésnek és a biciklizésnek is fontos szerepe volt.

Dabóczi Kálmán úgy kér elnézést, hogy már a közleményében hárítani próbálja a felelősséget. Elemezzük együtt a tankönyvbe illő szöveget, amit a szerző talán egy székhez kötözve diktálhatott!

Benne volt a Volkswagen, az Audi, a Porsche, a BMW és a Daimler is. Ez lehet a német gazdaságtörténet legnagyobb kartellbotránya.

Nagyon megérte a cégnek zárkába juttatni egy 18 éves fiút, aki megírta a BKK-nak a szar rendszerük egyik hibáját. Magasra csapott a BKK- és T-ellenes gyűlölethullám, igazi pr-katasztrófa.

Videóval bizonyítja a Közlekedő Tömeg egyesület, hogy milyen sok sebből vérzik a BKV elfuserált e-jegyrendszere.

Le kell cserélni a kibocsátást szabályozó szoftvereket, különben kivonják a forgalomból a kocsikat.