Március 1-je óta az új napijeggyel az ország összes, nem helyjegyköteles vonatán utazni lehet. A maximumot akartam kihozni a jegyből, így 18 óra alatt 10 megyében fordultam meg vele. Meglepetésemre minden a tervem szerint alakult.
Sehogy sem.
Az építési és közlekedési miniszter bemutatta az új közlekedési tarifarendszert. A magyar közlekedés legégetőbb kérdéseinek megoldására azonban továbbra sincsenek megoldásai, csak ígéretei.
Váradi szerint a Wizz Airnek jelenleg 38 százalék a részesedése a piacon, a Ryanairnek meg csak 26.
5 euró lesz a jegy.
Március 1-jétől országbérlettel és Pest megyei vármegyebérlettel is lehet utazni a BKK járatain.
Azt még nem tudni, mikor jelennek meg újra a budapesti piacon.
Lassan nyolc éve épp a taxisok lehetetlenítették el, most az ő együttműködésükkel tér vissza a magyar piacra az autómegosztó.
Március 1-től csak 8950 forint.
A 13 centiméter mély úthiba már több autót is megrongált.
De még nincs minden kérdés tisztázva.
Nem zárult le a képzési programjuk.
Az elmúlt időszakban az M30-as 38-as km-énél, Szikszónál az autópálya szerkezete több helyen is elmozdult, megcsúszott, ezért a burkolaton repedések jelentek meg.
„A sötétfejű gyerek le van már mérve, azt hitte, hogy ő a király, de mégse.”
Azt ígérik, hogy a nyár végére teljesen kiürítik.