Így is tovább bírta, mint Csehszlovákia, az ország, ahol gyártották.
A többi belvárosi részen pedig csak sebességkorlátozással lehet őket használni.
A frissen átadott balatoni szakaszon óránként 40 kilométerrel haladnak a szerelvények.
Emiatt 10-12 hétig forgalomkorlátozás lesz.
Olvasónk, Kristóf nem hagyta annyiban az ügyet, és meghallgatást kért. Egy órán át győzködte a pénzbüntetést kiszabó rendőrt, de sikerrel járt.
És ezek még azok a buszok, amiken van klíma. Amiken nincs, ott pokoli forróság lesz a sofőrfülkékben.
Megállapodtak a tulajdonosokkal és a biztosítókkal a kártérítés mértékéről, így a Szuezi-csatornát elzáró teherhajó szerdán folytathatja az útját.
Az autópályákon cirkálnak majd, és kamerával rögzítik a szabálytalankodókat. A leállósávban senki se előzze a dugót!
Azt üzenik a döntéshozóknak, hogy érdemes folytatni a kerékpáros fejlesztéseket.
Több helyen begyűjtötték a szétdobált járműveket.
A vasútra rálátó forrás szerint a szerelvényben nincs és nem is lesz magyar gyártású IC+ kocsi.
Országszerte késnek a vonatok.
A megújulás még népszerűbbé tette a közbringát, június 15-én 8296 utazást regisztráltak vele, ennyi még soha nem volt egy napon.
A lezárás alatt a Volánbusz több járatán is érvényesek lesznek a vasúti bérletek.
Javaslatuk szerint a befolyó összegből vissza lehetne adni a rászoruló budapestieknek, részben pedig a környezetkímélőbb közlekedésre lehetne fordítani.