Először csak néhány részen, a következő hétvégére a teljes vonalon leáll a Combino.

Üzleti tervbe rejtve ment át a közgyűlésen a BKV terve, hogy privatizálják a Puskás Ferenc Stadion metróállomás feletti épületet.

Két évtized is kevés volt a fővárosnak, hogy egy működő digitális jegyrendszert hozzon össze. Már több milliárdot elköltöttek, de még egyetlen járműre, egyetlen metrómegállóba sem került egyetlen berendezés sem.

Négyen sérültek meg a balesetben.

Azután vonták ki őket a forgalomból, hogy a héten mindkét oldalon kinyíltak az ajtajai a Kálvin térnél.

Márciusban adták át őket, azóta folyamatos velük a probléma, lerobbannak, kinyílnak az ajtajaik. A BKV most kivonja őket.

Az ellenőrzött taxisok kétharmadánál találtak valami szabálytalanságot.

Így építettünk magunknak 7,5 kilométer veszteséget négyszázmilliárdért. És jön majd a többi is. Rossz beruházásról gyorsan döntenek a politikusok, aztán az adófizetők évtizedekig fizethetik a hülyeség árát.

Átlagosan 15%-os emelés lesz.

Több mint kétszáz villamos, hatvan troli és száz HÉV szinte azonnali cseréjére lenne szükség. Ám Budapest továbbra is büntiben van.

Sikerült megállapodni a szakszervezetekkel, elmarad a nyolc napos sztrájk.

Új bérajánlatot kaptak.

Ha nem teljesítik a követeléseiket, április 18-ától három, április 24-étől öt napra beszüntetik a munkát.

„Nekem kivitelező, mérnökszervezetek nem ígértek, nem adtak. Én nem kértem és nem is fogadtam el semmilyen korrupciós pénzt.”

Döcögve szokja a magyar fővárost az oroszországi felújításon átesett szerelvény.