Utasokat nem szállított, de ígéretes eredménynek tűnik.
A Proterra busza ezzel új rekordot állított be. A cél most az, hogy tömegessé válhasson a gyártás.
Azt vállalták, hogy az egységnyi GDP-re jutó CO2-kibocsátás 2005-ben mért szintjét 60-65 százalékkal csökkentik 2030-ra.
Ha így lenne, egy csomó jópofa lehetőségtől fosztanák meg magukat és a vevőiket az elektromos autókat is készítő autógyártók.
Szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon már 3D-ben is meg lehet tapogatni az elektromos MINI-t.
A kínai Anhui Zotye vállalattal közösen vághatnak bele a projektbe.
Személyzeti igazgatójuk szerint ezért sincs realitása a mihamarabbi átállást sürgető politikai törekvéseknek.
A német elektromos hajtógyártó a német elektromos autógyártó akkumulátorát vette át és építi be hajójába.
Nem tett jót Elon Muskéknak, hogy a Volvo is rárepült az elektromosautó-piacra.
Ugyan még nem jelent a piacon az első 100 százalékban elektromos autójuk, de azért nagy lendületet vettek.
„A jövő költözik be Gödre” – mondta.
Szolid ötvenmilliárdos céget gründolt a Suzuki, a Toshiba és a Denso lítium-ion autóakkummulátorok gyártására.
A Formula-E még úgy-ahogy, de villanyautóval nekivágni terepen Mongóliának? Hát kinek van erre szüksége?
Egyre erősebb tempóban halad Kína a zöld úton, a naperőművek után most a villanyautózás fellendítése a cél.
Szereted Budapestet? Szereted a tiszta levegőt? Szoktál taxizni? Három igennel már csak egy dolgod van: töltsd az appot lefele!